我国的复式交分道岔中，尖轨的转动采用对称式转动（）

道岔按其用途和结构分为：单式道岔、复式道岔、交分道岔、等（） 道岔按其用途和结构分为：单式道岔、复式道岔、交分道岔、（）等。 复式交分道岔标准定位时，两接触线应相交于道岔对称中心轴上方。 1/9复式交分道岔支柱位于线间距（）mm处，1/12复式交分道岔支柱位于线间距（）mm处。 1/9复式交分道岔支柱位于线间距（）mm处，1/12复式交分道岔支柱位于线间距（）mm处 当复式交分道岔发生挤岔时（） 复式交分道岔有（）个“有害空间” 复式交分道岔的锐角辙叉采用同号数的单开道岔锐角辙叉（） 铁路复式交分道岔中包含单开道岔的组数是（ ）。 ( ) 当复式交分道岔发生挤道岔时，应马上后退。 如何测量复式交分道岔处的线岔？ 如何测量复式交分道岔处的线岔 在每组复式交分道岔中，有（）组双转辙器。 复式交分道岔是在两条轨道交叉地点，列车能两侧转线交分道岔。 道岔可分为单开道岔、对称道岔、三开道岔、交分道岔（） 高速1/12道岔，其复式交分道岔处拉出值一般为（） 在一组复式交分道岔中，有四组双转辙器。 在一组复式交分道岔中，有四组双转辙器（） 复式交分道岔可开通四个方向，有个辙叉（） 复式交分道岔双转辙器的四条尖轨安装必须在一条直线上，前后偏差不得大于（）