飞机位于I扇区时，加入等待航线的方法是（ ）。

飞机进出机位可采用的方法有（） FMC计算飞机位置的方法那条不对（） 机位应当设置白色的机位作业等待区。（） 机位应当设置白色的机位作业等待区（） 机位设置的机位作业等待区为黄色（） 除负责航空器入位协调的人员外，（）均应位于划定的机位安全线区域外或机位作业等待区内。 机位应当设置红色机位作业等待区、白色机位安全线。 停机位应当设置白色机位作业等待区、（）机位安全线。 参阅图6-7深圳/保安RWY15标准仪表进场图，航空器沿BEKOL-13A航线进场，加入观谰VOR等待空域，其加入方法为（） 机位应当设置白色机位作业等待区、红色机位安全线。（对）（） 加入等待程序的方法有C（） 关于等待航线，错误的是（） 除负责航空器入位协调的人员外，下列哪些均应当位于划定的机位安全线区域外或机位作业等待区内（） （）机位仅能保障国际进港航班，保障出港航班时需将飞机拖至其他机位 标准等待航线的等待时间应为（）。 标准等待航线的等待时间为（） 机位的等待车位是供保障该航班的特种车辆在等待航班进港时使用，任何车辆、设备在不影响航空器运行的前提下可在机位等待车位长时间停放。 如果飞机在距离等待定位点的__分钟内，距离选择设定在小于或等于__NM,显示一个成比例的等待航线（） A321飞机的I型门位于（） 飞机飞行航线是（   ）