出入段线自动闭塞设备停用时，以下不属于列车行驶的凭证有（）

设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间遇该线有一个方向闭塞设备发生故障停用时，应改用自动站间闭塞法行车（） 线路所通过信号机故障或停用时，半自动闭塞区段应停止基本闭塞法，改按电话闭塞法行车，列车占用区间的凭证为路票（） 在自动闭塞法行车时，（）属于列车进入闭塞分区的行车凭证。 自动闭塞区间，出站（发车进路）信号机故障、停用时发出列车，不需发布调度命令（） 自动闭塞区段,双线双向闭塞设备的车站，反方向发出列车的行车凭证（） 单线半自动闭塞区段当基本闭塞设备故障发出列车,行车凭证是（） 集中联锁停用时，车场调度与邻站按电话闭塞解除法组织列车出入场段（） 自动闭塞行车时，车载信号设备运行正常，列车的行车凭证为（） 电话闭塞法是出入场线计轴设备故障停用时的闭塞方法，下列哪个站用的到（） 闭塞是采用信号或凭证保证列车按照空间间隔制运行的技术，从闭塞制式的角度来看，以下哪些属于装备列车运行控制自动的自动闭塞（） 自动闭塞区段（三显示），自动闭塞作用良好，监督器故障时发出列车，行车凭证为（） 自动闭塞区段双线双向闭塞设备的车站，反方向发出列车时，行车凭证是_ 自动闭塞区段（三显示），双线双向闭塞设备的车站，反方向发出列车，行车凭证为（） 普速铁路自动闭塞区段出站（发车进路）信号机故障或停用时的行车凭证、运行要求和GYK操作 自动闭塞条件下，车载信号设备运行正常时，列车的行车凭证为（） 单线半自动闭塞区段基本闭塞设备故障发出列车时，列车占用区间的行车凭证是什么？（） 自动闭塞区段双线双向闭塞设备的车站，反方向发出列车，发给行车凭证的依据是（） 设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间改按单线行车的补充规定：闭塞设备正常时，正方向仍按自动闭塞行车，反方向按闭塞行车；遇该线有一个方向闭塞设备发生故障停用时，应改用电话闭塞法行车（） 自动闭塞区段遇下列情况发车行车凭证为绿色许可证（） 48. 以下不属于智能网联汽车行驶路径识别对象的是（）。