闭塞是采用信号或凭证保证列车按照空间间隔制运行的技术，从闭塞制式的角度来看，以下哪些属于装备列车运行控制自动的自动闭塞（）

采用电话闭塞行车时，列车运行以作间隔（） 为保证列车运行的安全，在组织列车运行时，通过设备或人工控制，使列车按闭塞分区或站间区保持间隔的办法，称为行车闭塞法。() 使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证为或信号机显示的允许运行的信号（） 地面信号设备故障，列车在正线运行，采用电话闭塞解除法时，行车凭证为 列车运行是以站间区间或信号机所划分的闭塞分区或虚拟的闭塞分区作为间隔（） 为保证列车运行安全,须保证列车间以一定的安全防护空间运行，这种安全防护空间称为闭塞，分移动闭塞与进路闭塞两大类（） 使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证为出站或（）信号机显示的允许运行的信号。 使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证为出站或通过信号机显示的。《技规》第314条（） 采用电话闭塞法行车时，列车运行可以作间隔（） 采用电话闭塞法行车时,列车运行以( )作间隔。 使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证为出站或通过信号机显示的允许运行信号（） 《技规》（高铁）第477条规定：动车组列车按LKJ方式运行及动车组以外的列车，在信号机常态点灯的区段，进入闭塞分区的行车凭证为出站或通过信号机显示的允许运行的信号（） 使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证为进站或通过信号机显示的允许运行的信号（） 使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证为出站或通过信号机显示的允许运行的信号（） 正常情况下, 及 的行车凭证均为车载允许信号, 列车按照信号系统给定的移动授权信息运行,控制列车安全运行 间隔和行驶速度。( ) 电话闭塞是没有机械、电气设备控制的条件下，仅凭（）联系来保证列车空间间隔的行车闭塞法。 自动闭塞行车时，车载信号设备运行正常，列车的行车凭证为（） 使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证为出站或通过信号机显示的绿色灯光。《技规》第314条（） 使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证为信号机显示的允许运行的信号。出站或通过J314 使用闭塞法行车时，列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的允许运行的信号进入区间。（普速技规）（）