车辆制动机应具备漏泄时有自动补风作用的性能（）

关闭车辆制动支管上的（）、停止其自动制动机作用的车辆叫关门车 列车于制动后施行保压时，若制动阀排气口排气，制动机发生缓解作用多为故障或副风缸、加速风缸、降压风缸漏泄所致（） 试闸的目的是确认手制动机作用良好，防止制动机性能不良导致车辆制动失灵（） 车辆须装有自动制动机和制动机（） F8型分配阀制动保压作用位时具有制动缸的自动补风作用（） 车辆制动机应具备的条件之一是：当列车在运行途中发生车钩分离时，全列车都自动地起作用（） 作用风缸漏泄的检查：自阀手柄置最大减压位，制动保压时若制动缸的压力不能保压而逐渐下降至零，说明作用风缸或作用风缸管漏泄（） 通用知识：新开发的车辆制动机，在制动管压力空气的漏泄或减压速度小于每分钟( )kPa时，制动机不应发生制动作用，即达到制动机的稳定性。 当车辆制动机发生故障或其他原因，需要停止该车辆制动机作用时，应关闭（）。 车辆的自动制动机不起作用时，须由车辆人员采取（），保证不致脱钩。 车辆空气制动装置做单车漏泄试验时，做主管漏泄试验应保压（） F8型分配阀制动保压作用位时不具有制动缸的自动补风作用（） 所谓自动制动机是当列车分离时，各车辆能产生制动作用（） 什么是自动补风作用？ 什么是自动补风作用 单机附挂车辆时应进行自动制动机的试验（） 车辆须装有自动制动机（） 运用客车出库质量标准要求，列车制动机试验符合规定、作用良好，制动管系泄漏不超限，单元制动缸、制动缓解显示器及防滑排风阀无漏泄；总风管系贯通良好，漏泄不超限（） 简述CCBⅡ制动机自动制动阀运转位时的作用？答：ERCP响应手柄位置，给均衡风缸充风到设定值；BPCP响应均衡风缸压力变化，列车管被充风到均衡风缸设定压力；16CP响应列车管压力变化，将作用管（16管）压力排放；BCCP响应作用管压力变化，机车制动缸缓解；同时车辆副风缸充风，车辆制动机缓解 安装试验标准风表后，风表与车辆制动软管连接器连接处漏泄的要认真处理。