采用内燃机车救援动车组、直供电列车时，如后部故障机车（动车组）需升弓取电随车附挂运行，司机需确认自动过分相装置良好（）

机车按牵引动力方式分为电力机车、内燃机车和动车组《技规》第165条（） 救援动车组时可采用动车组、机车两种救援方式，优先采用机车救援（） 动车组发生故障后，采用机车或动车组进行救援；救援机车采用自动空气制动机和中国标准15号自动车钩对故障动车组进行救援；救援动车组可以与故障动车组连挂并进行救援（） 使用机车救援动车组时，允许动车组升弓供电（） 使用机车救援动车组时，允许动车组升弓供电（） 内燃机车动车时，手柄处于（）位，防溜报警 动车组机车救援时,动车组自动过分相装置故障,且机车为电力机车时,动车组必须运行（） 使用机车救援动车组时，应进行制动试验，制动主管压力采用kPa。具备升弓供电条件时，允许动车组升弓供电。当使用电力机车担当救援机车，如动车组升弓，由动车组司机通知救援机车司机，救援机车司机在通过分相区前通知动车组司机断电并降弓（） 被救援时速160公里动力集中动车组需要供电时，应使用救援直供电电力机车配备的DC600V动力连接线，由救援直供电电力机车进行供电（） 遇电力机车发生故障安排内燃机车救援时，司机在请求救援时应明确机车情况，列车调度员在发布救援命令时应注明 冷滑列车采用内燃机车牵引时怎样编组? 编入直通货物列车时，2与牵引的内燃机车应（） 编入直通货物列车时，6与牵引的内燃机车应（） ★210.使用机车救援动车组时，允许动车组升弓供电（） 良好的电力、内燃机车以及电力、内燃机车故障，但走行部分（包括各转动性能）良好，随货物列车回送时，应挂于本务机车 编入直通货物列车时，角2与牵引的内燃机车应（） 编入直通货物列车时，角3与牵引的内燃机车应（） 使用内燃机车救援，动车组受电弓应处于升弓状态（CRH1型等具备动能发电的除处），以确保动车组正常取电（） 电力机车附挂，内燃机车担当本务机车时，内燃机车司机应向列车调度员说明附挂电力机车情况（） 动车组救援时，应优先采用动车救援，其次采用机车救援（）