紧急避让时，可用操满舵或全速倒车方法，何种情况下应操舵避让（）

使用自动舵航行时，在（）情况下，必须将自动操舵换成人工操舵。Ⅰ避让和雾航Ⅱ备车后或进出港时Ⅲ大风浪中航行时Ⅳ狭水道航行时Ⅴ航行于渔区、礁区等复杂海区时 下列哪些情况应中止使用航迹舵？（）①、进出港时；②、避让操船时；③、雾航时；④、船位不可靠或无船位时 下列有关使用自动舵的提法哪些正确（）。Ⅰ．避让时，应改用手操舵；Ⅱ．为了安全需要，只有船长可随时下令改用手操舵；Ⅲ．使用自动舵时，操舵水手不可离开操舵岗位；Ⅳ．值班驾驶员应监督自动舵的转换操作。 自动舵操舵台面板上的“航向改变调节”是用于在自动操舵情况下改变航向的，当利用其进行大角度转向时，应（）。 自动舵操舵台面板上的盒向改变调节是用于在自动操舵情况下改变航向的,当利用其进行大角度转向时,应（） 船舶舵效随航速降低而变差，一般情况下，手动操舵保持舵效的最低航速约为：（） 船舶舵效随航速降低而变差,一般情况下,手动操舵保持舵效的最低航速为（） 船舶全速满舵旋回时船尾处的反移量约为（） 下列有关使用自动舵的提法哪些正确？（）I、避让时，距他船至少5海里即应改用手操舵；II、为了安全需要，只有船长可随时下令改用手操舵；III、使用自动舵时，操舵水手不可离开操舵岗位；IV、值班驾驶员应监督自动舵的转换操作 开航前的正确对舵程序是：（）①、操舵使舵角指示器的指针指零度，核对实际舵角是否为正舵；②、分别连续操左（右）5°、15°、25°、满舵并回舵，核对各指示器与实际舵角是否一致；③、缓慢操左（右）舵至满舵，核对各指示器与实际舵角的准确性；④、作从一舷满舵至另一舷满舵、回舵的快速操舵试验，核对各指示器与实际舵角的准确性 开航前的正确对舵程序是：（）①、操舵使舵角指示器的指针指零度，核对实际舵角是否为正舵；②、分别连续操左（右）5°、15°、25°、满舵并回舵，核对各指示器与实际舵角是否一致；③、缓慢操左（右）舵至满舵，核对各指示器与实际舵角的准确性；④、作从一舷满舵至另一舷满舵、回舵的快速操舵试验，核对各指示器与实际舵角的准确性 现船舶出现偏航，若操随动舵，船舶在返回正确航向（），操回舵；自动操舵方式，回舵是（）进行的。 船舶在航行中操右满舵进行旋回时,其横倾的情况（） 根据有关使用自动舵的规定，下列哪些情况下应使用手操舵？（）I、船舶在能见度小于5海里的水域航行时；II、船舶大角度改向时；III、船舶进入狭水道进时；IV、进行避让时 在何种情况下卸船机大车行走中应紧急停止 船舶在航行中操左满舵进行旋回时,其横倾的情况是_( )___。 操舵水手听到舵令后，立即（），当舵或航向转到指定舵角或航向时，（） 定速直航（一般是全速）中的游艇操一个舵角（一般是满舵）并保持此舵角，游艇将作旋回运动。旋回运动时游艇重心的轨迹，称为旋回圈（） 简述紧急情况下离心泵的开停车和倒车 船舶全速满舵旋回时，船尾处的反移量一般为（）。