航向的覆盖区要求在航道线的前向正负10度（）海里。

改变航向设备90音频的调制度会影响航道线的位置（） 航向技术要求规定，航向CSB、SBO相位应可调，调整范围大于等于10度，相对相位稳定性优于（ ）度 外场测试航向设备时，航道线处的DDM值标准为多少? 外场测试航向设备时，航道线处的DDM值标准为多少? 中指点信标使在仪表着陆系统下滑道和航向信标航道线上测量时，覆盖范围为（ ） 对于Ⅰ类航向设备，在ILS基准数据点航道线偏离跑道中心线不得大于20米（） 航向的有效覆盖应为360度范围17NM以上。 预定航道180°，飞机保持磁航向175°向台飞行，则飞机偏流角5°（） 航向的前航道扇区的角位移和DDM应保持线性增加到（） I类航向信标在基准数据点处平均航道线偏移跑道中心线的DDM值不能大于（）。 II类航向信标在基准数据点处平均航道线偏移跑道中心线的位移不能大于米（） I类航向信标在基准数据点处平均航道线偏移跑道中心线的位移不能大于米（） I类航向信标在基准数据点处平均航道线偏移跑道中心线的DDM值不能大于（） II类航向信标在基准数据点处平均航道线偏移跑道中心线的位移不能大于（）米 要求从前向航道线直到航道线两边DDM为0.180的范围内,角位移和DDM的增加应为线性关系（） 用小磁铁引偏罗盘检查罗经的灵敏度是否符合要求时，要求新航向和引偏前的航向误差小于__（） 航向的半航道扇区内ILS基准数据点处的位移灵敏度的标称值为（） 按国际民航组织标准，在标准接收机和平坦地型条件下，从航向天线中心到航道±10度扇区内（）公里内标高600米的空间应收到满意的航向台信号。 飞行校验对Ⅰ类航向设备从ILS“A”点到ILS“B”点的航道结构的要求是（ ） 从覆盖区边缘到ILS“A”点，I类ILS航道的弯曲不超过DD（）