配送到加油站的油品实行（），油品进货运输损耗在发货量的（）幅度内由加油站承担；超耗数量由加油站计量员提出，（）、（）共同确认后，由（）赔付。

造成加油站油品质量违规的因素有：油库出库油品（）不合格；加油站接卸油品时（）；加油站油罐车进货未做到分油品品类（）。 加油站盘点，不同油品的损耗量可以相抵（） 实行“升进升出”的加油站,运输油品中由收油方负担的损耗是（） 加油站油品进货验收的正确步骤是（）。 油品进货定额以内运输损耗在保量幅度内由加油站承担；超耗数量由加油站提出，经、和共同确认后，由承运方赔付（） 根据中国石化规定，加油站油品的进货渠道应是（）. 预测加油站某油品进货数量时，必须考虑存储该油品油罐的最大容积（） 加油站与油库温差大，如果不进行计量温度的修正，油品运输会产生虚假损耗量（） 加油站与油库温差大，如果不进行计量温度的修正，油品运输会产生虚假损耗量。（） 在加油站进货阶段，对散装油品应依据《加油站进油核对单》的数据登记（）。 加油站对运输油品2%的油品溢余量可以不退还。 加油站对运输油品0.2％的油品溢余量可以不退还。 地罐交接综合差量是加油站进货时，油品实收标准体积与（）的差值 地罐交接综合差量是加油站进货时，油品（）与原发标准体积的差值 （）是支持油品从销售企业油库配送到加油站过程的信息系统。 温差是引起加油站油品虚假损耗的主要因素。 同一加油站的损耗不同油品可以相抵后通算（） 油罐车到达加油站后是如何规定油品损耗的？ 温差是引起加油站油品虚假损耗的主要因素（） 汽车罐车运输油品，加油站验收时的溢余量必须如数退还给发货方。