钢轨探伤仪天窗点外探伤作业应设前后远端防护员、现场防护员及驻站防护员，如联络困难时增设联络员。驻站员、联络员和现场防护员要每分钟联络一次，确保作业人员及时按规定距离下道避车。如联络中断，立即停止作业，下道避车（）

道岔、道岔区及其前后（）应采用探伤仪对钢轨进行周期性探伤 对现场使用的数字式探伤仪（包括配置钢轨探伤作业记录装置的钢轨探伤仪）记录的作业和伤损信息，要进行分析，分析内容包括和各通道伤损记录情况等（） 《双轨式钢轨超声波探伤仪管理办法》规定，探伤作业过程中，现场防护员使用防护，随时监听列车运行情况并与驻站（调度所）联络员保持联系 《双轨式钢轨超声波探伤仪管理办法》规定，双轨探伤仪走行、作业不得 天窗点外使用探伤小车、轨检小车等随时能撤出线路的便携设备进行上线检查、检测作业，必须设驻站联络员、现场作业防护员、现场远端防护员（） 钢轨焊缝探伤应使用专用焊缝探伤仪或带有扫查装置的通用探伤仪进行探伤（） 数字式钢轨探伤仪比模拟式钢轨探伤仪的波形失真较大（） 《双轨式钢轨超声波探伤仪暂行技术条件》规定，双轨式钢轨超声波探伤仪应配备警示灯、扫石器、防倾覆装置等安全防护装置（） 钢轨探伤仪使用37°探头对钢轨进行探伤是属于探伤方式（） 双轨探伤仪作业普速铁路天窗时间要求是（） 《钢轨探伤管理规则》规定，钢轨探伤仪报废的标准（） 《钢轨探伤管理规则》规定钢轨探伤仪应符合标准（） GCT-8C钢轨探伤仪现场探伤作业中，如遇到非伤损、轻伤、重伤应该做标记，以便回放员在图像上区分（） 高速铁路使用钢轨探伤仪对钢轨每年检查1遍，探伤车因故未检地段，由小型钢轨探伤仪进行补充探伤 《双轨式钢轨超声波探伤仪管理办法》规定，邻线来车速度的线路，V形天窗禁止使用双轨探伤仪（） 《双轨式钢轨超声波探伤仪管理办法》规定，每台双轨探伤仪上道作业配备人员为（） 高速铁路钢轨探伤以探伤仪为主（） 使用钢轨探伤仪进行探伤作业目的：是发现探伤范围内的各种钢轨伤损，提出伤损。答案——处理 每个作业班设带班人员1人，每台钢轨探伤仪应设置执机手2人、辅助执机手1人，并按规定设置驻站、防护员（） 每个作业班设带班人员1人，每台钢轨探伤仪应设置执机手1人、辅助执机手2人，并按规定设置驻站、防护员（）