按照我国的《海商法》，联运经营人的赔偿责任和责任限额，如果能确定货物灭失或损坏发生的运输区段，则适用该区段的有关法律规定，即实行统一责任制。

我国《海商法》规定的承运人的赔偿责任原则是（），即没有彻底坚持过失责任原则。 根据1976年海事赔偿责任限制公约和我国海商法，责任主体可以依据海事赔偿责任限制限制其赔偿责任的是（）。 根据我国海商法，托运人的主要责任和义务是什么？ 根据我国海商法，托运人的主要责任和义务是什么 根据1976年海事赔偿责任限制公约和我国海商法，可以享受海事赔偿责任限制的责任主体有（）等。Ⅰ．船舶所有人；Ⅱ．船舶承租人；Ⅲ．船舶管理人与经营人；Ⅳ．救助人。 我国的海商法规定了哪些情况下承运人对责任期间货物发生的损失不负赔偿责任 根据1976年海事赔偿责任限制公约和我国海商法，船舶所有人可以依据海事赔偿责任限制限制其赔偿责任的是（）。 中国海商法关于承运人的赔偿限额的规定与（）相同。 根据1976年海事赔偿责任限制公约和我国海商法，以下表述有误的是（）。 根据1976年海事赔偿责任限制公约和我国海商法，不以船舶进行救助作业或者在被救船舶上进行救助作业的救助人，其赔偿责任限额按照总吨位为（）的船舶计算。 根据1976年海事赔偿责任限制公约和我国海商法，船舶所有人不可以依据海事赔偿责任限制限制其赔偿责任的是（）。 根据我国《海商法》，在责任期间由于下列（）原因造成的货物灭失或者损坏，承运人可能不负赔偿责任  我国的《海商法》对于普通杂货船的承运人的责任期间(    )。 海牙规则和我国的《海商法》为承运人规定的责任主要包括（   ）。 《海商法》中的责任限制是指（）。 海商法学说不是我国海商法的法律渊源。 海牙规则和我国《海商法》为承运人规定的最低限度责任是（ ）。 我国《海商法》对于普通杂货船的承运人的责任期间规定是（） 我国海商法的法律渊源中不包含海商法判例。 （ ） 根据我国海商法中的有关海事赔偿责任限制的规定，以下表述有误的是（）。