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哪种载荷能使极限应力比为-0.5（）
车钩中心高度，纵向拉伸屈服载荷，纵向压缩屈服载荷，最大水平转角±20°，最大主动对中角，最大垂直转角±6°（）
吊带通过（）特征标记其极限工作载荷
链条的极限拉伸载荷试验要求是（）
金属材料的屈服极限与强度极限的比称为屈服比，材料屈服比越小，材料可靠性越高（）
链条按极限载荷选择，允许的工作拉力由要限载荷除以安全系数确定。
链条按极限载荷选择，允许的工作拉力由要限载荷除以安全系数确定（）
（）极限转速较高，可以同时承受径向载荷和轴向载荷，也可以承受纯轴向载荷，其轴向载荷能力由接触角决定，并随接触角增大而增大
学起: 长期受交变载荷作用的构件，虽然其最大工作应力远低于材料静载荷作用下的极限应力，也会突然发生断裂。
链条的极限拉伸载荷试验要求是（）
当大钩上悬挂钻柱长度相同时，下钻载荷小于起钻载荷。
某金属材料的屈服点为180MPa，试样原始横截面积为180mm2，求该金属材料屈服时的载荷为多少？
金属材料屈服点为180MPa，试样原始横截面积为180mm2，求该金属屈服时的载荷为多少
在反复小载荷作用下（低于屈服强度），材料仍会发生损伤或断裂，反应该性能的指标为
金属材料疲劳试验时，试样承受的载荷为冲击载荷。
根据载荷的作用性质不同,材料常受到的载荷有（）
45号钢，材料的屈服极限为300MPa，强度极限为450MPa，断裂极限为380MPa，比例极限为280MPa，设计安全系数为4，用该材料设计圆杆，其直径至少达到( )mm才可以满足承受拉伸载荷Q=5×104N的要求。
材料在加工和使用过程中所受的外力称为载荷，按其作用性质可分为静载荷、冲击载荷和交变载荷（）
疲劳损坏是指零件所受载荷超过材料的弹性变形极限而产生的损坏（）
屈服极限是表示材料的指标（）
