交通运输作为项目的产出时，经济效益的计算不考虑服务收费收入，而是采取专门的方法，按替代运输量（或转移运输量）和正常运输量的时间节约效益、运输成本节约效益、交通事故减少效益以及诱增运输量的效益等测算。

交通运输结构是指各种交通运输方式内外部各个方面的构成和联系。内部是指各种交通运输方式内各个环节的构成比例，包括交通运输工具与（）、点与线的协调、投入与产出的比例和交通运输企业组织结构等 运输项目的经济效益包括的范围比较广泛，有可以计算的和不可以计算的经济效益，有（　）经济效益等等。 运输项目的经济效益包括的范围比较广泛，有可以 计算的和不可以计算的经济效益，有（）经济效益等等 运输项目的经济效益包括的范围比较广泛，有可以计算的和不可以计算的经济效益，有( )经济效益等。 交通运输建设项目的经济分析是从合理配置资源角度,分析项目投资的经济效率和对经济社会产生的贡献，评价交通运输建设项目的（） 提供交通运输服务适用税率（） 交通运输通常用于公共服务，如基本的社会沟通。这体现了交通运输的（） 对电力、电信、交通运输等行业的项目必须进行经济费用效益分析是因为它们是(  )。 交通运输服务有哪些礼仪要求？ 全国交通运输服务监督电话（） 由项目产出物产生并在项目范围内计算的经济效益是项目的( )。 交通运输结构是指各种交通运输方式内外部各个方面的构成和联系。其中外部是指各种交通运输方式从适合国民经济整体发展角度出发,对提供的交通运输能力与必须满足的交通运输需求的分工和协作，包括（）、各种交通运输方式的线网规模与地区分布、各种交通运输方式的运力比例、运量比例 在控交通运输工具分为临重控交通运输工具和常控交通运输工具（） 交通运输的经济意义可以表述为（　　）。 交通运输活动促进区域经济发展和劳动就业，体现了交通运输业的( )。 提供交通运输服务适用的税率为（） 交通运输主管部门、交通运输企业应当根据（）交通运输突发事件的类型和特点，制订应急演练计划，定期组织开展交通运输突发事件应急演练。 交通运输主管部门、交通运输企业应当根据（）交通运输突发事件的类型和特点，制订应急演练计划，定期组织开展交通运输突发事件应急演练 交通运输突发事件应急处置过程中，交通运输企业应当接受交通运输主管部门的组织（） 一般通常把运输项目经济效益分为（）的经济效益