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制动倍率是指制动缸,经杠杆系统转换为闸瓦压力时所扩大的倍数()
单选题
制动倍率是指制动缸,经杠杆系统转换为闸瓦压力时所扩大的倍数()
A. 复原压力
B. 活塞推力
C. 杠杆力
D. 冲击力
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基础制动装置是利用杠杆原理,将制动缸产生的(),经杠杆和拉杆的作用扩大适当的倍数后,传给各闸瓦抱紧车轮,产生制动作用,达到制动停车的目的
制动时,闸瓦须贴靠车轮,制动缸前、后杠杆与杠杆托的游动间隙不小于()
制动时,闸瓦须贴靠车轮,制动缸前、后杠杆与杠杆托的游动间隙不小于mm()
制动时确认闸瓦须贴靠车轮,制动缸前、后杠杆与杠杆托的游动间隙不小于mm()
吊挂式单元制动器主要由制动缸、传动杠杆、________调整器、制动箱体、闸瓦托和闸瓦等部件组成。
制动时,闸瓦须贴靠车轮,制动缸前、后杠杆与杠杆托的流动间隙不小于50mm()
进行制动机调整时,不带停放制动缸的制动机往为退闸瓦方向,带停放制动缸的制动机往为退闸瓦方向()
杠杆是基础制动装置中用于传递和扩大制动缸活塞的主要配件()
CCB-II制动系统中,产生制动缸压力的模块是制动缸控制模块()
杠杆是基础制动装置中用于传递和扩大制动缸活塞推力的主要配件()
BAB型集成制动装置结构主要构成:制动缸、闸调器、各个杠杆、高摩合成闸瓦()
空车位制动缸压力试验时KZW-D型制动缸压力()
空车位制动缸压力试验时KZW-4型制动缸压力()
客车基础制动装置用途:利用杠杆原理,把空气制动机的制动缸活塞推力或人力制动机所产生的拉力,经过各杠杆拉杆的作用,扩大适当倍数后,再传到闸瓦或闸片上,使闸瓦压紧车轮踏面或闸片压紧,而产生制动作用()
当制动缸压力大于,制动施加,当制动缸压力小于__,制动缓解()
空车位制动缸压力试验时KZW-D型制动缸压力为()
空车位制动缸压力试验时KZW-GB型制动缸压力为()
空车位制动缸压力试验时KZW-GC型制动缸压力为()
空车位制动缸压力试验时KZW-GB型制动缸压力为()
空车位制动缸压力试验时KZW-4GA型制动缸压力为()
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