甲技师说：发动机曲轴转动，变速器油泵就转动。乙技师说：只有涡轮转动，变速器油泵才能转动。你认为( )。

甲技师说：在具体进行自动变速器的故障诊断和维修之前，首先要搞清楚要维修的是哪一类型(液力 或电控)自动变速器。乙技师说：不管是哪一类自动变速器，都要先拆解自动变速器。你认为( )。 关于GB/T15746.2-1995,甲技师说:发动机最大功率不得低于原设计标定值的85%:乙技师说:发动机最大转矩不得低于原设计标定值的85%。你认为( )。 当讨论油泵时，技师甲说油泵被变矩器油泵驱动毂驱动；技师乙说油泵被变速器的导轮间接驱动。谁正确？（） 技师甲说：拆蓄电池负极桩线后，发动机ECU所有诊断码都会被清除。技师乙说：拆蓄电池负极桩线后，发动机ECU部分诊断码将被清除。请问哪位技师说的对（） 甲技师说:在自动变速器中,制动器使行星齿轮中某—元件与变速器壳体相连,达到改变传动比的目的。乙技师说:制动器连接行星齿轮中任意两个构件,使之为一个整体,实现直接传动。你认为( )。 关于曲轴位置传感器,甲技师说:曲轴位置传感器信号反映发动机转速和某缸压缩上止点前的给定位置;乙技师说:电脑根据曲轴位置,凸轮轴位置两个传感器的信号判别第 一缸及第六缸活塞的上止点位置。你认为( )。 甲技师说：液力变矩器和机械传动的效率可达95—97%。乙技师说：液力变矩器最高传动效率一般只有82~86%左右，而机械传动的效率可达95-97%，所以装备液力变矩器自动变速器的车辆比装备手动变速器的车辆的经济性有所降低。你认为（）。 甲技师说:液力变矩器和机械传动的效率可达95~97%。乙技师说:液力变矩器最高传动效率一般只有82~86%左右,而机械传动的效率可达95~97%,所以装备液力变矩器自动变速器的车辆比装备手动变速器的车辆的经济性有所降低。你认为( )。 甲技师说：工作正常的变矩器，泵轮、导轮和涡轮仅能够沿一个方向转动。乙技师则不同意该说法。你认为( )。 甲技师说：自动变速器油面高度检查应在冷态和热态(油温正常)下分别进行。以冷态检查为准，热态检查为参考。乙技师说：以冷态检查为参考，热态检查为准。你认为（）。 一车辆发动机的性能表明燃油不足,怀疑是油泵损坏。技师甲在油泵装在发动机上时测试了油泵的压力和流量,技师乙拆下油泵检查它。谁正确? ( ) 当讨论电控自动变速器控制系统时，技师甲说：电位计式传感器典型地用于测量温度变化；技师乙说：真空调节器用于测量发动机负荷。谁正确？（????） 甲技师说：就电控自动变速器故障诊断来说，首先要按照电子控制系统、液压控制系统和机械系统依次诊断，确定故障部位。乙技师说：首先要进行自动变速器的基本检查和调整，然后按照电子控制系统、液压控制系统和机械系统依次诊断，确定故障部位。你认为( )。 甲技师说：自动变速器油面过低，则油泵在吸油时可能吸入空气，将使换挡过程中出现打滑和接合延迟现象，并使变速器机件发热和加速磨损。乙技师说：若油面过高，也将因齿轮等零部件搅拌而形成泡沫，同样也会产生过热和打滑，加速油液的氧化。你认为（）正确。 发动机不工作时，自动变速器油泵不泵油，变速器内无控制油压，所以不能用推车启动发动机。 当讨论自动变速器主油路油压时，技师甲说：变速器中的所有油压都是由主油路油压调节后形成的。技师乙说：主油路油压是经调节后的油泵输出压力。你认为（）。 在讨论曲轴位置传感器的作用时，技师甲说，如果曲轴位置传感器损坏，对多数车辆来说，发动机将无法起动；技师乙说，如果在发动机运行过程中曲轴位置传感器突然损坏，有些车型的发动机控制模块会启用失效保护功能，以保证发动机的运行。请问谁的说法是正确的（） 在讨论曲轴位置传感器的作用时，技师甲说，如果曲轴位置传感器损坏，对多数车辆来说，发动机将无法起动；技师乙说，如果在发动机运行过程中曲轴位置传感器突然损坏，有些车型的发动机控制模块会启用失效保护功能，以保证发动机的运行。请问谁的说法是正确的？（） 关于汽油喷射方式,甲技师说:同时喷射时,曲轴每转两转各缸喷油器同时喷射两次;乙技师说:顺序喷射的各缸喷油器喷射顺序与点火顺序相同。你认为( )。 关于ABS系统，甲技师说:在进行电动机驱动测试时，应先确认蓄电池电压是否正常。乙技师说:进行电动机驱动测试时，车辆须在静止状态下。你认为（）