新造动车组有动力回送里程不纳入试运行里程统计（）

《南昌局集团公司动车组接、送车及试运行管理办法》（南铁辆〔2018〕179号）新造动车组进行车辆性能试验，时速160公里动车组试运行里程不少于公里（） 临修动车组。临修试运行里程原则上不少于200公里。高级修动车组进行车辆性能试验，四、五检修后时速160公里动车组试运行里程不少于公里（） CRH380C（L）型动车组级四、五检修动车组试运行里程不少于公里（） 动车组新造出厂、修竣后须安排动车组试运行（） 时速160公里动力集中动车组D3、D4修后，试运行里程不少于300km（） 动车组D3.D4修后，试运行里程不少于200km（） 动车组三级检修后试运行里程规定时速160公里动车组不少于200公里（） 动车组三级修后试运行里程规定如下：时速200－250公里动车组不少于km（） 动车组三级修后试运行里程规定如下：时速300－350公里动车组不少于km（） 新造动车组上线运营前应按规定进行试运行，检修后的动车组可不必试运行直接上线运营。 新造配属，动车所在动车组接回后通过信息系统进行接车确认，完成试运行相关工作后，在信息系统中填写《动车组新造试运行确认表》（辆动-083），动车组由新造状态转为备用状态（） 高级修试运行是指动车组经过三、四、五级检修后进行的试运行，主要是检验高级修后动车组的设备性能。时速200－250公里动车组三级修后试运行里程不少于公里（） 有动力回送是指动车组以自有动力_的回送方式，无动力回送是指动车组通过机车_的回送方式 以下哪些状态的动车组，上线运行时需要对动车组轴温进行实时监控：①新造或高级修回送动车组，监控全部轴温。②新造、高级修试运行动车组，监控全部轴温。③换轮试运行动车组，监控更换轮对轴温。④动车组健康管理系统推送轴温预警信息的动车组，监控预警轴位轴温。⑤轴温远程监控功能失效的动车组，监控全部轴温（） 新造出厂产生的回送,由动车组制造企业依据新造配属、接车电报和《新造动车组竣工移交记录》申请（） 《南昌局集团公司动车组接、送车及试运行管理办法》（南铁辆〔2018〕179号)临修动车组,临修试运行里程原则上不少于200公里。 动车组列车、动车组检测列车、动车组有动力回送时“客车”、“电力”用语不再戴帽。动车组无动力回送时，“电力”用语仍按规定戴帽（） 新造配属，动车所在动车组接回后通过信息系统进行接车确认，完成相关工作后，在信息系统中填写《动车组新造试运行确认表》（辆动-083），动车组由新造状态转为备用状态（） 关于新造动车组试运行的规定，下列叙述错误的一项是（） 由机车供电的新造客车成组上线运行前，须进行通电带载，按标记速度进行试运行，25T型客车试运行里程不少于（）