货物适用的基价l加基价2与货物的运价里程相乘之积后，再与按价规确定的计费重量（集装箱为箱数）相乘，计算出运费（）

零担货物运价按货品类别每的发到基价和由此乘以公里数的运行基价组成（） 铁路运输的货物运输成本并非与运距成正比，而是（）。所以当前把运价分解为（）基价和运行基价两部分。 《铁路货物运价规则》规定，超限货物的运价里程按里程计算（） 某公司从上海东站发衡阳站一批焦炭，总重量为45吨，用一辆标记重量为50吨的货车装运。经查《货物运价里程表》，上海东站—衡阳站运价里程为1267千米。经查《铁路货物运输品名检查表》，焦炭的运价号为5号；再查运价率表，对应的发到基价为11.60元/吨，运行基价为0.0528元/吨·千米。该批焦炭的铁路运费为（　　）元。 某公司从上海东站发衡阳站一批焦炭，总重量为45吨，用一辆标记重量为50吨的货车装运。经查《货物运价里程表》，上海东站—衡阳站运价里程为1267千米。经查《铁路货物运输品名检查表》，焦炭的运价号为5号；再查运价率表，对应的发到基价为11.60元/吨， 运行基价为0.0528元/吨·千米。该批焦炭的铁路运费为（）元。 从徐州北托运钢管到安阳站，重30吨，使用60吨货车装运。查表得知：两站间运价里程为556公里，5号运价的基价1为10.20元/吨，基价2为0.0511元/(吨公里)，则其运费为（   ） 运价里程不包括、货物支线的里程（） 设从A站发往B站一批设备，使用2个20英尺集装箱装运，其基价1为449.00元/箱，基价2为1.98元/箱公里，运价里程为1082公里，则其运费为（）元 绿化站发往中卫站机器一台，实重40t，使用60t货车装运。经查表得知：运价里程为729km，电化里程244km，6号运价的基价1为14.6元/t，基价2为0.0724元/(tkm)，建设基金费率为0.033元/(tkm)，电气化附加费率0.012元/(tkm)，印花税为运费的万分之五。该批货物的运杂费合计为（　）元。 绿化站发往中卫站机器一台，实重40t，使用60t货车装运。经查表得知：运价里程为729km．电化里程244km，6号运价的基价1为14．67元／t，基价2为0．0724元／（t．km），建设基金费率为0． 033元／（t．km），电气化附加费率0．012元／（t．km），印花税为运费的万分之五。该批货物的建设基金为（）元。 绿化站发往中卫站机器一台，实重40t，使用60t货车装运。经查表得知：运价里程为729km．电化里程244km，6号运价的基价1为14．67元／t，基价2为0．0724元／（t．km），建设基金费率为0． 033元／（t．km），电气化附加费率0．012元／（t．km），印花税为运费的万分之五。该批货物的运费为（）元。 货物运价里程不包括专用线、货物支线的里程。通过轮渡时，应将规定的轮渡里程加入运价里程内计算。水陆联运的货物，应将换装站至码头线的里程加入运价里程内计算（） （）又称基价或基本运价率，是决定总体运价水平的基础 超限货物必须绕路运输时，运价里程按发站与到站间最短径路计算运价里程（） 35吨敞顶箱运费，按所装货物适用的运价号、运价率及运价里程计费（） 往返载客超过基价里程6公里后，单价为（）元/车.公里。 往返载客超过基价里程6公里后，单价为（）元/车.公里 从郑州铁路北站到广州铁路东站里程为2180km，商品运价号码为8#，基价为10.7元／t，运行基价为0．049元／（t·km），其运费为（）元／t。 国际空运货物运价中，普通货物运价是适用最为广泛的一种运价，当一批货物不能适用特种货物运价，也不属于等级货物时，就适用普通货物运价。（） 国际空运货物运价中，普通货物运价是适用最为广泛的一种运价，当一批货物不能适用特种货物运价，也不属于等级货物时，就适用普通货物运价。（）