接触网故障跳闸原因不明时，在通知驻站值守人员或工区人员登乘动车组赶赴现场的同时，要同步通知接触网工区采用轨道车出动方式进行故障排查和抢修。（高铁调规第三十七条）（）

发现接触网断线或接触网上挂有断线头时，应立即通知接触网工区或（），派人前来处理 发现接触网断线或接触网上挂有断线头时，应立即通知接触网工区或( )，派人前来处理。 接触网跳闸重合或送电成功，原因不明时，该点本线及邻线首列列车发布口头指示限速80km/h注意运行（） 发现接触网断线或其它部件损坏时，立即通知就近车站值班员。在接触网工区人员未到达前（）。 发现接触网断线或其它部件损坏时，立即通知就近车站值班员。在接触网工区人员未到达前( )。 大雾天气时接触网跳闸，可能的故障原因有（） 大风天气时接触网跳闸，可能的故障原因有（） 发现接触网，均不准与之接触，要立即通知附近接触网工区或电力调度派人处理（） 接触网附近发生火灾时，应立即通知接触网工区、（）。 接触网工区（含应急值守点）接到抢修通知后，应根据抢修预案和现场情况，带好材料、工具等，内出动。（高速铁路接触网故障抢修规则第三十七条）（） 发生供电跳闸后，供电段应立即组织人员对接触网设备，对跳闸原因，未查找到跳闸原因时还应利用天窗时间再次组织对接触网设备进行检查，直至。（高速铁路接触网故障抢修规则第36条）（） 发现接触网断线或挂有线头、绳索等物，发现人员均不准与之接触，要立即通知附近的接触网工区或电力调度派人处理（） 根据《高速铁路接触网故障抢修规则》规定，中断供电，故障原因不明时，供电调度员可采取分段试送电的方式基本判定故障区段或设备（） 根据《高速铁路接触网故障抢修规则》规定，发生供电跳闸后，供电段应立即组织人员对接触网设备进行检查，对跳闸原因进行分析（） 为了接触网故障抢修快速出动，每个接触网工区必须经常保持不少于一个作业组的人员在工区值班（） 普速铁路区段接触网跳闸重合或送电成功，原因不明时[判明为接触网过负荷、牵引所（亭）原因除外]，列车调度员立即向尚未经过该地点的列车发布口头指示限速45km/h注意运行（） 接触网附近发生火灾时，应立即通知列车调度员或接触网领工区值班员（） 接触网工区应配置2台接触网作业车、，以保证当接触网作业车无法及时到达故障现场时，人员、机具能先行到达（） 接触网工区应配置以保证当接触网作业车无法及时到达故障现场时，人员、机具能先行到达（） 接触网跳闸重合闸失败且原因不明时，试送电失败，供电调度员应立即联系列车调度员不得安排电力机车、动车组升弓，并通知供电设备管理单位查找故障（）