若中间轴的轴线高于曲轴轴线，呈下开口时，曲轴尾端轴线呈（）变化。

当曲柄的Δ＝（＋）值时，该曲柄的两个主轴承位置较（），曲轴轴线呈（）状态。 当曲柄的Δ-＝（＋）值时，该曲柄的两个主轴承位置偏（），曲轴轴线呈（）状态。 某曲柄水平平面内的臂距差小于零时，该曲轴轴线呈（）状态。 按轴线的形状不同，轴可分为直轴和曲轴（） 按照轴的轴线形状，可将轴分为直轴、曲轴、挠性轴（） 除了利用曲轴臂距差作出曲轴轴线状态图外，还可利用（）作出曲轴轴线状态图。 按照轴的轴线形状，又可将轴分为①曲轴②直轴③挠性轴（） 支承某曲柄的两个主轴承低于其他轴承，△垂直>O时，则该曲轴轴线呈（）状态。 轴按其轴线形状不同可分为直轴、曲轴、（）三种。 某曲柄的两主轴承在水平平面内位置偏左，曲轴轴线呈左拱形，则其Δ-（）。 某曲柄的两主轴承在水平平面内位置偏右，曲轴轴线呈右拱形，则其Δ-（）。 发动机曲轴轴承座孔轴线与汽缸轴线应用（）误差评价。 艉机舱船装载后将会引起曲轴轴线发生（）变形，臂距差的大小和方向呈（）变化。 尾机舱船装载后将会引起曲轴轴线发生（）变形，臂距差的大小和方向呈（）变化。 若已知曲轴的轴线状态呈拱腰形，则其两主轴承高度必然（）于相邻轴承，测得臂距差为（）值。 曲轴轴线状态图可以用来（）。 气缸最大径向磨损部位，全是在垂直于曲轴轴线的平面内，径向最小磨损部位，是在平行于曲轴轴线平面内。 气缸最大径向磨损部位，全是在垂直于曲轴轴线的平面内，径向最小磨损部位，是在平行于曲轴轴线平面内（） （）是曲轴的支承点和旋转轴线。 在水平平面内，当曲柄的两个主轴承位置偏左，曲轴轴线呈左弧线弯曲（即呈“（”形）时，该曲柄的臂距差Δ-为（）值。