在连挂状态时密接式车钩头与钩舌板总成在（）都形成了一种刚性连接。

调车作业中连挂密接式车钩、客车车底、客车构造等车钩连挂状态难于确认的车辆时，连挂后须进行试拉确认（） 手动解钩是通过拉动钩头一侧的解钩拉环（手柄），经解钩索使钩板在外力的作用下做方向转动，直到钩舌与钩板槽分离。车钩锁在拉伸弹簧的作用下旋转，将钩舌推至。车钩锁再次回到准备连挂位置（） 密接式车钩钩舌板总成的形状可以保证车辆即使在受力情况下也可以进行自动解钩。 CRH2A（统型）动车组过渡车钩连挂时确认：钩舌伸出凸锥；棘轮从车钩头外壳的侧面伸出。 CRH2A（统型）动车组过渡车钩连挂时确认：钩舌伸出凸锥；棘轮从车钩头外壳的侧面伸出（） 电动车钩头不可以手动进行连挂和解钩（） 钢轨打磨车的密接式车钩检查两车密接式车钩平均连挂间隙小于mm（） 即使停用电动车钩头操作装置，车钩仍可进行连挂。电动车钩头保持收缩状态（） 密接式车钩的水平连挂间隙≤2.5mm（） 车钩连挂状态下，两钩的钩锁与两钩的钩舌构成一平行四边形，使受力处于平衡状态。 密接式车钩不能直接与普通车钩连挂，如特殊情况下要求车组与装普通车钩的机车车辆连挂的，可采用连挂（） 机械钩头的（）状态时，钩舌板连杆弹簧处于最大拉力状态。 密接式车钩缓冲装置不能实现列车自动连挂（） 密接式车钩特殊情况下可采用（）连挂 （）行程开关监测车钩机械钩头的连挂和解钩状态 通过检查车钩主轴连挂指示槽与钩体连挂指示槽的重合状态能迅速判断车钩是否连挂到位（） CRH2A动车组自动密接车钩的工作过程主要分连挂和解钩两种。 CRH2A动车组自动密接车钩的工作过程主要分连挂和解钩两种（） 《密接式车钩更换过渡车钩指导书》要求开锁试验时：钩锁铁不自落，钩舌不转动（） 一旦对应车钩的钩舌锁定在钩板槽内且对应车钩锁旋转至其连挂位置，的感应开关有信号传送（）