型分配阀采用哪种压力控制间接作用方式（）

DK-2型制动机制动缸压力的控制有两种实现方式，分别是电子分配阀控制方式和空气分配阀控制方式（） 109型分配阀属于三压力机构分配阀（） 109型分配阀安全阀直接控制的是（）压力 F8型分配阀采用三压力控制为主,（）压力控制为辅的混合控制机构。（1 103型空气分配阀和120型空气控制阀关闭压力是多少？ 型分配阀的主阀部是用于直接控制压力变化的（） 109型分配阀分配阀均衡部的均衡活塞下侧是（）压力 型分配阀制动缸的压力受容积室压力控制的（） 109型分配阀的主阀部是用于直接控制（）压力变化的 在间接制动时，分配阀是根据（）的压力变化来控制制动缸的压力变化 型分配阀具有作用位置（） 109型分配阀的作用？ 分配阀主阀根据制动管的压力变化，控制作用风缸的压力变化（） 分配阀的主要作用是根据列车管压力的变化控制：（）。 F8型分配阀采用二、三压力机构，因而没有自动补风的作用（） 型分配阀上的安全阀的作用是防止作用时制动缸压力过高，使其压力控制在规定的压力范围内 103型货车分配阀和104型客车分配阀有哪些作用位置？有何异同？ 型货车分配阀是空气制动机的主要部件，它为压力机构（制动管和工作风缸）间接作用式（） 109型机车分配阀主阀部用于根据（）压力变化来控制容积室和作用管的充、排风 型分配阀具有个作用位置（）