单锚泊中的船舶在大风中发生周期性偏荡运动主要是由于（）造成的。

单锚泊船舶偏荡激烈时，为抑制偏荡可加抛止荡锚，下列何者正确：（） 强风中锚泊的大船产生偏荡运动，大船偏荡至什么位置，适合于小船接近并靠泊？（） 如果单锚泊的船舶偏荡运动消失，船舶单舷受风，而风并未减弱，此时最可能的情况是：（） 在强风中的单锚泊船偏荡时使用止荡锚，其锚泊力可抗风的程度以（）风速为限。 船舶在外力的影响下，作周期性的横纵向摇摆和偏荡运动的性能叫船舶摇摆性。船舶的摇摆，可以分为（） 船舶在外力的影响下，作周期性的横纵向摇摆和偏荡运动的性能叫船舶摇摆性。船舶的摇摆，可以分为（） 超大型船舶在大风浪中锚泊时，为了减小偏荡，多采用（），抛锚时多采用（）。 单锚泊的船舶大幅度偏荡时，小型船舶锚链受冲击张力为：（） 单锚泊的船舶在风的作用下走锚时的现象有（）Ⅰ、偏荡运动消失Ⅱ、船舶单舷受风Ⅲ、锚链指向上风舷 强风中单锚泊船产生的偏荡，锚链与风向的夹角α和船舶的风舷角θ比较，大约下述何时锚链所受张力最大？（） 强风中单锚泊船产生的偏荡，锚链与风向的夹角α和船舶的风舷角θ比较，大约下述何时锚链所受张力最大？（） 单锚泊船在强风作用下的偏荡幅度与船舶吃水和纵倾有关：（） 一般来说上层建筑对大风浪中锚泊船的偏荡有一定的影响，驾驶台居（）的船舶偏荡相对较弱。 锚泊中，船舶严重偏荡会引起：（）Ⅰ、走锚或断链Ⅱ、船体倾覆Ⅲ、船舶倾斜 风速和风压力中心纵向位置对单锚泊船的偏荡周期的影响为：（） 风速和水面以上受风面积对单锚泊船的偏荡周期的影响为：（） 风速和风压力中心纵向位置对单锚泊船的偏荡周期的影响为 。 判断单锚泊的船舶在风的作用下是否走锚的方法有：（）Ⅰ、观察船舶的偏荡运动Ⅱ、观察锚链的受力情况Ⅲ、勤测锚位 强风中单锚泊船偏荡过程中，兼用主机时：（） 单锚泊船在大风中剧烈偏荡时，可以动车用舵使船首尽量对着风向，以缓和锚链张力和船首摆动，但当偏荡运动处在（）态势时，若动车过多，反而会加大锚链的负荷，增加走锚或造成断链的危险。