喷油器的实际喷油时刻比ECU发出喷油指令的时刻要晚。

喷油始点决定于电磁阀断电时刻，喷油终点决定于（） 喷油提前角是指喷油器向气缸开始喷的时刻,用活塞离上止点的曲轴转角来表示。 造成喷油时刻落后于喷油泵供油时刻的原因有（） 用以确定点火时刻和喷油时刻的传感器是（） 同时喷射正时控制是所有各缸喷油器由ECU控制同时喷油和停油 （）是指喷油器向气缸开始喷油的时刻，用活塞离上止点的曲轴转角来表示。 喷油器最好的喷油特性是在每一循环供油量中初期喷油（），中期喷油（），后期喷油（）。 电控发动机对点火时刻要求很精确，而对喷油时刻精度要求不高。() 电磁喷油器的喷油量取决于ECU提供的喷油脉冲信号宽度（） 采用顺序喷射方式时,一般喷油时刻为（） ()能起到以下作用，由ECU精确控制喷油器的通电时刻以及通电时间，将燃油喷进进气歧管。 柴油发动机排气冒黑烟表明其喷油时刻过（） 喷油器的喷油过程如何？ 由于电压驱动方式中回路中阻抗大，存在着喷油滞后的现象，高阻喷油器的喷油滞后时间比低阻喷油器（）。 发动机转速超过额定转速时，ECU根据（）信号，控制喷油器停止喷油，完成发动机超速断油控制。 喷油器开始喷油时的喷油压力取决于： 共轨系统中ECU通过（）部件来保证喷油量、喷油正时和喷油规律。 根据发动机的转速和喷油量等参数，计算出最佳喷油时间，并控制电控（）在适当的时刻开启，在适当的时刻关闭等，从而准确控制喷油时间。 柴油机启动困难，应从喷油时刻、燃油雾化、( )等方面找原因。 喷油泵的工作具有（），喷油时刻和供油敏捷性保证功能。