阶梯轴上各截面变化处都应留有越程槽。()

阶梯轴直径变化处采用圆角过渡是为了避免（）   轴的直径、圆角半径、倒角、键槽、退刀槽、越程槽、中心孔等结构尺寸都应符合标准规范（） 轴上需车制螺纹的轴段应设（），需要磨削的轴段应设砂轮越程槽 当轴的某段需要磨削时，轴上应留有（ ） 阶梯轴上截面变化的部分称为（），它对轴上的零件起（）作用。 阶梯轴上截面变化的部分称为（），它对轴上的零件起（）作用 轴上需要磨削的轴段应设置砂轮（）槽，需要车削螺纹的轴段应有（）槽。轴端应有（）角，轴径变化处应有过渡（）角。 轴的结构形状和尺寸应尽量满足加工、装配和维修的要求。为此常采用的措施①当某一轴段需车制或磨销加工时，应留有退刀槽或砂轮越程槽；②轴上所有鏪槽应沿轴的同一母线布置；③为了便于所有轴上零件的装配和去除毛刺，轴端及轴肩一般均应制45度的倒角。过盈配合轴段的装入端加工出半锥圆角为30度的导向锥面；④为便于加工，应使轴上直径相近的圆角、倒角、键槽和越程槽等尺寸一致（） 为了避免应力集中，在阶梯轴直径变化处一般采用（）过渡。   轴肩和轴环是阶梯轴截面变化的部分，对轴起轴向定位作用（） 增大轴在截面变化处的圆角半径,有利于（） 增大轴在截面变化处的圆角半径有利于()。   增大轴在截面变化处的圆角半径，有助于()。 增大轴在截面变化处的圆角半径，有利于()。 燃油系统的柱塞螺旋槽附近和针阀截面变化处发生（）。 燃油系统的柱塞螺旋槽附近和针阀截面变化处发生（） 增加轴在截面上的变化处的过度圆角半径，可以（） 轴上有多个退刀槽或越程槽时，最好选取相同的尺寸是为了（） 游动滑车处在下死点位置时,不带槽的滚筒上,应留有( )钢丝绳。 游动滑车处在下死点位置时,带槽的滚筒上应留有( )钢丝绳;