CRH6A型动车组被同型动车组救援时需连接救援32芯和7芯的连挂模式（）

CRH3型动车组可以救援CRH1A动车组（） CRH6A型动车组WTD表示 CRH6A型动车组制动倍率（） CRH1A型动车组重联时不能作为救援动车组（） 动车组运行途中故障需救援时，优先采用动车组救援动车组，其次采用机车救援动车组（） CRH1A型动车组同型之间救援时，运行限速120km/h（） 动车组相互救援时，若被救援动车组无制动，禁止采用救援动车组在前部，被救援动车组在后部的救援模式（） 被救援动车组无制动时，采用救援动车组在后部，被救援动车组在前部的推动救援模式（） CRH6A型动车组以下哪些可导致CRH6A型动车组空气压缩机油温高故障？（） CRH6A型动车组大复位操作（） 被救援动车组无制动时，禁止采用救援动车组在后部；被救援动车组在前部的推动救援模式（） CRH1A型动车组采用不同型号动车组及机车救援时,一般需在上安装适配的统型过渡车钩模块及救援列车适配的统型过渡车钩模块（） 救援动车组不能控制被救援动车组常用制动时，救援限速（） CRH6A统型动车组号车为动车（） CRH6A型动车组动车可进行远程切除（） 救援过程中，被救援动车组具备条件时，可以升弓供电，救援和被救援动车组司机做好联控，救援动车组与被救援动车组相邻受电弓不得_ CRH2A型动车组动车组救援时,被救援过程中,需在连挂端司机室密切监视总风风压和蓄电池电压（） CRH6A型动车组RS复位不包括（） CRH6A型动车组空调不制冷原因（） CRH6A型动车组客室不出风原因（）