液压输油臂在装卸油时，控制盒上的按钮应处在（）。

输油臂操作时，操作人员应站立于（）处进行操作 具体来讲，输油臂的控制是通过电气/液压装置实现的（） 码头装卸油时，因管线超压易引发危险事故的部位是（）和接卸用皮龙。输油臂对接操作中，最少应有个人同时操作输油臂与油轮对接。 输油臂上常见的平衡配重有手动输油臂平衡配重、液压驱动输油臂配重、同步转式平衡配重。 输油臂上常见的平衡配重有手动输油臂平衡配重、液压驱动输油臂配重、同步转式平衡配重（） 输油臂液压系统油温不得超过75℃。 输油臂液压系统油温不得超过75℃（） 油品装卸船过程中，对输油臂的危险监控要点是要注意输油臂是否超温（） 输油臂输油作业中，不得切断控制柜的电源，确保输油臂超过工作范围时能够及时报警。 输油臂输油作业中，不得切断控制柜的电源，确保输油臂超过工作范围时能够及时报警（） 全液压输油臂的配重形式为（）方式。 全液压输油臂液压系统装置采用的是浮动油路设计。 输油内臂油缸控制内臂的（）。 输油臂外臂的收回由外臂油缸控制。 输油臂外臂的收回由外臂油缸控制（） 液压梯更换新油时应经（）清洁过滤，同时应打开清洗控制阀上的（）。 输油臂装油时，码头上风速不能大于22m/s。 输油臂装油时，码头上风速不能大于22m/s（） 油轮接输油臂时，当风速大于（）m/s时，应用螺栓固定输油臂。 输油臂液压泵1和液压泵2，必须（）交替使用，进行正常磨合