吊轨纵横梁法加固线路施工要求有（）

营业线桥涵顶进施工的防护，吊轨法一般应用于桥涵孔径小于()，处于直线地段，路基土质较好的线路加固。 营业线桥涵顶进施工的防护，吊轨法一般应用于桥涵身孔径小于()，处于直线地段，路基土质较好的线路加固。 既有线桥涵顶进施工的防护,吊轨法一般应用于桥涵身孔径小于( ),处于直线地段,路基土质较好的线路加固。 纵横梁盖板上有洞孔，洞孔直径≥（）mm，时，应及时进行整修、加固或更换 纵横梁盖板上有洞孔，洞孔直径（）30mm，时，应及时进行整修、加固或更换 纵横梁连接处距横梁边缘0.6m范围内可以有钢轨接头。 简述嵌轨法加固衬砌的适用范围及施工方法 纵横梁发生横向弯曲，弯曲矢度大于或等于自由长度的（）时，应及时进行整修、加固或更换 长轨装车时，轨端应平齐，伸出承轨横梁m（山区铁路2.0～2.5），短轨不得装在外侧。长轨未加固、锁定，不得开车（） 吊轨线路终点，必须装设轨端阻车器。 长轨装车时，轨端应平齐，伸出承轨横梁m（山区铁路2.0～2.5m），短轨不得装在外侧。长轨未加固、锁定，不得开车（） 长轨装车时，轨端应平齐，伸出承轨横梁（）m（山区铁路2.0～2.5m），短轨不得装在外侧。长轨未加固、锁定，不得开车 单轨吊轨道，直轨线路下轨面接头轨缝不得大于（）mm。 高速铁路长钢轨装车时，轨端应平齐，伸出承轨横梁0.5～1.0m，短轨不得装在外侧。长轨未加固、锁定，不得开车（） 长轨装车时，轨端应平齐，伸出承轨横梁0.5～1.0m（山区铁路2.0～2.5m），短轨不得装在内侧。长轨未加固、锁定，不得开车（） 搬运长钢轨在装车时，轨端要平齐，伸出承轨横梁1~2m，未装妥加固、锁定设备，不得开车（） 顶管作业前必须采用5-8-5吊轨对钢轨进行加固（） 线路备用轨料应在范围内码放整齐，线路两侧散落的旧轨料、废土废渣应及时清理，因施工等原因线路两侧临时摆放的轨料，要码放整齐，并进行必要的加固（） 普速铁路长轨装车时，轨端应平齐，伸出承轨横梁0.5～1.0m（山区铁路2.0～2.5m），短轨不得装在外侧。长轨未加固、锁定，不得开车（） 换铺法铺设无缝线路应采用换轨车施工（）