A 咨询公司对该高速公路进行国民经济评价时，首先对项目进行了费用和效益的识别，认为该项目的国民经济效益主要有：
（1）高速公路收费增加；（2）汽车运输费用节约；（3）乘客行程时间节省；（4）每年交通部门增拨公路养护专项补贴；（5）交通事故减少等。
【问题】
2.A 咨询公司识别的国民经济效益中，哪些是正确的

在项目的经济评价中，哪些项目必须进行国民经济评价？（） 为了正确评价项目对国民经济所作的贡献,在进行国民经济评价时所使用的计算价格,原则上应采用（）。 为了正确评价项目对国民经济所做的贡献，在进行国民经济评价时所使用的计算价格，原则上应采用（） （2008年）为计算投资项目对国民经济所做的净贡献，在进行国民经济评价时，原则上应使用( )。 （　）项目不需要进行国民经济评价。 直接做国民经济评价的项目，首先应识别和计算项目的()，并在此基础上计算项目的国民经济评价指标。 建设项目经济评价包括（）和国民经济评价。 对运输项目进行国民经济评价时，要计算( )，它是反映运输项目投产后单位投资对国民经济所做年净贡献的一项静态指标。 项目的经济评价包括财务评价和国民经济评价，并应进行()，得出评价结论。 在进行工程项目国民经济评价时，国民经济内部的转移支付主要内容有（） 在进行工程项目国民经济评价时，国民经济内部的转移支付主要内容有(  )。 在进行工程项目国民经济评价时，国民经济内部的转移支付主要内容有（）。 国民经济评价按（　）的原则，采用影子价格、影子汇率、社会折现率等国民经济评价参数，从国家整体角度考察项目的效益和费用，分析计算项目对国民经济的贡献，评价项目的经济合理性。 （）需要进行国民经济评价。 下列哪种项目最有可能需要进行国民经济评价（） 简述为什么在项目评价中要进行国民经济评价？ 某建设工程项目规模很大，将对国民经济产生较大影响，现在要对该项目进行可行性研究。对该项目在财务评价基础上进行国民经济评价时，应( )。 国内项目评价中，国民经济评价使用（） 在进行建设项目国民经济评价时，采用的折现率是（） 在进行建设项目国民经济评价时，采用的折现率是(  )。