一号线NJ01型列车客室广播无法实现跳站功能（）

一号线电客车升、降弓操作：NJ03电客车车辆的升、降弓系统在NJ01电客车基础上增加了一个救援模式选择开关（） 重庆一号线地铁客室广播分机共有个模块（） 一号线电客车DDU上的车门状态显示：NJ01电客车车门打开DDU上车门状态图标为黄色；NJ03电客车车门打开DDU上车门状态图标为白色（） 一号线NJ03电客车必须将客室照明开关打至“关闭”位，客室正常照明才会灭（） 一号线NJ01电客车S4电源开关位置在车门上部罩板内，NJ03电客车S4电源开关在车门左侧座椅上部罩板内EDCU旁（） 重庆一号线地铁列车客室门采用丝杆（） 一号线NJ01电客车车门切除DDU上车门状态图标为黑色；NJ03电客车车门切除DDU上车门状态图标为白色；NJ04电客车车门切除DDU上车门状态图标为黄色（） 一号线NJ01电客车停车状态下保持制动压力为，NJ03电客车停车状态下保持制动压力；NJ04电客车停车状态下保持制动压力；NJ05电客车停车状态下保持制动压力（） 一号线早回库列车无需关闭客室空凋和客室照明（） 重庆一号线地铁列车客室门机障碍物检测功能激活次数为次（） 重庆一号线地铁列车共有广播主机台（） 简述一号线地铁列车客室车门需要润滑的部位 一号线地铁列车的客室侧门采用塞拉门（） 重庆一号线地铁列车客室门内滑道使用来润滑（） 一号线地铁列车广播系统终点站显示器只可显示终点内容（） 以下不是一号线南延线车站广播控制盒的直通功能的实现过程（） 一号线NJ04电客车全列车共有个辅助逆变器箱（） 重庆一号线地铁列车客室门S5开关表示（） 一号线地铁列车广播DCU可以进行站点设置、越站设置、线路设置等功能（） 一号线广播子系统，一号线和南延线使用的广播控制盒型号为（）