高速铁路运行工区管辖运营里程宜为公里左右,有砟线路区段、站间距较小的城际铁路、山区、高原和严寒地区可适当缩短;枢纽站、动车段（所）宜单独设置（）

根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，供电车间管辖运营里程宜为200公里左右，枢纽地区宜单独设置，有砟线路区段可适当缩短。供电车间下设（） 根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，运行工区管辖运营里程宜为左右，有砟线路区段、站间距较小的城际铁路、山区、高原和严寒地区可适当缩短；枢纽站、动车段（所）宜单独设置（） 供电车间管辖运营里程为左右，枢纽地区宜单独设置，有砟线路区段可适当缩短。供电车间下设运行工区（） 现场工区的管辖范围，高速铁路以个车站或80～100运营公里为宜（） 无砟轨道线路车间管辖线路长度以营业里程左右为宜；有砟轨道线路车间管辖线路长度以营业里程左右为宜 供电车间管辖运营里程为左右，枢纽地区宜单独设置，有砟线路区段可适当缩短。供电车间下设运行工区。（普速维规第十三条）（） 供电车间管辖运营里程为200km左右，枢纽地区宜单独设置，有砟线路区段可适当缩短。供电车间下设维修工区（） 供电车间管辖运营里程宜为公里左右（） 线路车间管辖线路长度以营业里程200km左右为宜，线路车间下设线路工区，工区应在车站设置，线路工区管辖线路长度以营业里程100km左右为宜（） 线路车间管辖线路长度以营业里程200km左右为宜，线路车间下设线路工区，工区应在车站设置，线路工区管辖线路长度以营业里程100km左右为宜（） 截止2016年我国铁路里程 万公里，高速铁路里程2.2万公里，截止2018年我国铁路里程 万公里，高速铁路里程2.9万公里，截止2019年我国铁路里程 万公里，高速铁路里程3.5万公里 高速铁路线路工区（无砟）间距平原地区一般为ｋｍ左右（） 运行工区管辖运营里程以公里为宜，山区、隧道密集区段可适当缩小，接触网运行工区单方向管辖距离不宜超过30公里，枢纽及区段站可单独设置（） 《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：高速铁路无缝线路左右股钢轨锁定轨温之差不应大于℃（） 高速铁路有砟轨道无缝线路维修，宜按为单位安排作业（） 高速铁路有砟轨道仅运行客车的线路过超高不应大于（） 供电车间下设运行工区。运行工区管辖运营里程以为宜，山区、隧道密集区段可适当缩小（） 《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：高速铁路工区间距平原地区一般为km左右，站间距较小的城际铁路和山区、高原、严寒地区可适当缩短（） 2018年，新增高速铁路运营里程（）公里，新建改建高速公路6000多公里、农村公路30多万公里 高速铁路有砟线路钢轨尖轨、心轨、叉跟尖轨机加工区段，垂直磨耗在测量（）