齿轮传动时，由于接触表面裂纹扩展，使表层上小块金属脱落，形成麻点和斑坑，这种现象称为（）

汽车传动轴上焊接的一小块金属，是做（）用的 由于使齿轮出现裂纹或变形，会使变速机噪声变大（） 由于接触应力的反复作用使表面变形和应力，形成裂纹导致破坏，这种磨损被为疲劳磨损（） 造成硫化碱转窑主减速机齿轮表面点蚀、裂纹和表皮脱落的原因有哪些？ 造成硫化碱转窑主减速机齿轮表面点蚀、裂纹和表皮脱落的原因有哪些 圆锥齿轮传动机构装配啮合情况的检查，在无载荷时，应使轮齿的接触部位靠近齿轮的（） 疲劳磨损分为滚动接触和滑动接触疲劳磨损两种，滚动轴承、传动齿轮等有相对滚动摩擦副表面间出现的麻点和脱落现象都是由滑动接触疲劳磨损造成的 圆锥齿轮传动机构装配后，啮合情况的检查，在无载荷时，应使轮齿的接触部位靠近齿轮的（） 施工升降机的传动齿轮、齿条固定牢固，接触表面()，齿轮齿条啮合符合规定。     由于摩擦表面间接触点的粘着作用，使零件表面的金属发生转移而引起的磨损，称为（）。 齿轮传动中，两齿轮的接触是（）。 沿高度方向金属横向流动的分布是不均匀的，接触表面由于摩擦力的阻碍，使表面展宽（）中心层。 两个相互接触的轮齿表面常常发生粘连，当齿轮继续转动时，较软齿轮表面的金属沿滑动方向被撕下形成沟纹，这种现象称为（） 踏面剥离是指轮对长期使用，踏面部分材质受到不断挤压（垂向力）、剪切（牵引制动力）而发生疲劳，疲劳裂纹先是出现在踏面不可见的表层，随着轮对继续使用，裂纹不断向四周和踏面更表层扩展，当裂纹扩展到踏面表面时，很快就会产生大块材质剥离（） 齿轮接触精度的主要指标是接触斑点，一般传动齿轮在轮齿上的高度上接触斑点不少于（） 浙开线齿轮传动时，齿和齿的接触为（） 齿轮接触精度的主要指标是接触斑点，一般传动齿轮在轮齿上的宽度上不小于（） 由于接触表面摩擦力的阻碍，使表面展宽（）中心层。 如果变速器齿轮表面渗碳层硬度过低，表面金属疲劳，齿面在承受大压力的情况下，易使齿轮表面（）。 氧化现象是指加热时由于气体介质与钢表面的碳作用,使表层碳含量降低的现。（.）（）