车门调节要求：门页关闭后，门外表面与门框密封间距为（）

车门调节要求：压轮正较难和门页硬板之间的间距为（） 由于塞拉门在关闭状态时车门外表面与车体外墙成一平面，因此车厢可用空间最好。 塞拉门在关闭状态时车门外表面与车体外墙成一平面，列车运行时不易产生抖动。 车门调节要求：门页摆出距离为（） 车门调节要求：左右门页摆出距离差（） 拉门是一种车门在开启状态时，车门贴靠在侧墙的外侧，车门在关闭状态时车门外表面与车体外墙成一平面的客室车门类型。 车门调节要求：门页对中的尺寸要求为（ ）。 车门调节要求：门页V形的尺寸要求为（ ） 车门调节要求：门页对较难的尺寸要求为（） 车门调节要求：门页对中的尺寸要求为（） 开启状态时车门贴靠在侧墙的外侧，车门在关闭状态时车门外表面与车体外墙成一平面（）。 车门调节要求：门页下外摆出距离为（） 车门调节要求：对中检查时，左右门与各自门框间差距（ ）。 当车门完全关闭时，车门与外表面（）。 车门调节要求：对中难度检查时，左右门与各自门框间差距（） 检查客室侧门外观，要求门页脱漆面积不超过，门页刮伤长度小于35mm，门玻璃无裂损，门页关闭后无明显错位（） 塞拉门在关闭状态时车门外表面与车体外墙成一平面，降低了空气涡流产生的噪声，并具有良好的隔音效果。 货梯层门关闭后，门扇与门框或门扇之间的间隙不得大于（）mm。 GB.7588-2003要求，在用客梯层门关闭后，门扇与门框或门扇之间的间隙不得大于（）mm 车门与门框搭接量小于（）mm时修理。