停车、开车中维护好耐硫低变催化剂，用惰性气体保持炉内微正压（10-20Pa）。保压用的惰性气体必须干燥，氧含量小于0.5%

常用惰性气体的装置应设置（）装置，生产停车时应将惰性气体 常用惰性气体的装置应设置（）装置，生产停车时应将惰性气体。 钴钼系耐硫低变催化剂硫化过程有哪些控制要点，正确的是（） 在合成塔负荷较轻、催化剂活性较好时惰性气体含量控制在（）比较好。 惰性气体炉中钎焊时,常用氦气作为保护气体。 炉中钎焊不可用还原性气体或惰性气体保护。 低变催化剂的空速是中变催化剂的（） Cu-Zn-Al低变催化剂耐毒耐水但升温还原过程中易烧伤结催化剂（） 装置开车前，要求惰性气体置换含量低于0.1%（） 由于使用惰性气体保护，熔化极惰性气体保护焊焊接成本比CO2电弧焊低。 氩在惰性气体保护焊的应用中效率低。 （），应设惰性气体灭火系统、惰性气体灭火系统、惰性气体灭火系统之一的灭火系统 紫外荧光法总硫测定中,现使用的惰性气体为 脱水装置开车时用惰性气体吹扫后，系统中的氧含量必须（体积分数）（） 惰性气体的来源除了独立惰性气体发生器外，还有（）。 脱硫系统在开车前要用惰性气体置换，直至系统内氧含量小于（）为至。 惰性气体法固相聚合聚酯生产工艺，在循环惰性气体中，夹带有(　　)。 在低变炉内进行动火作业时，催化剂床层温度应降至100℃ 在低变炉内进行动火作业时，催化剂床层温度应降至100℃（） 宽温耐硫变换催化剂有突出的耐硫性和抗毒性（）