无机结合料路基采用中心站集中拌和法施工,当碾压厚度较厚,压实机具不能有效压实整个结构层厚度时,应分两层进行摊铺,但是最小厚度不宜小于(      )cm。

粒料基层级配碎石中心站集中拌和法施工时，下列做法正确的有（）。 无机结合料稳定基层采用集中拌合法施工时，施工要求正确的有（） 下列关于中心站集中拌和法施工的表述正确的是( )。 某一级公路路基为土方路基，路面基层为水泥稳定土无机结合料基层，根据工程实际情况及施工单位人力、设备条件，施工单位采用了中心站集中拌和法施工工艺，其中某一路段具体施工过程中发生如下事件：事件1：施工单位进行了施工放样，恢复中线；对水泥稳定土基层施工所需的土料、集料、水泥等按要求进行备料；混合料的拌和考虑方便在中心站用厂拌设备进行集中拌和，未采用专用稳定土集中拌和机械；混合料的运输采用的是8t的翻斗车，为防阳光照射和雨淋，备有覆盖苫布。事件2：确定松铺系数后，进行混合料的摊铺；进行碾压，用轻型压路机配合重型振动压路机进行碾压。直线和平曲线段，由两侧路肩向路中心碾压，设超高的平曲线段，由外侧路肩向内侧路肩碾压；接缝处理。【问题】1.无机结合料稳定基层根据使用材料分为哪几类?2.本项目中心站集中拌和法施工准备工作是否完备?为什么?3.请指出本项目具体施工过程中存在哪些问题.并进行纠正?4.水泥稳定土无机结合料可用于高速公路的基层吗? 基层厂拌法施工工序包括混合料拌和、混合料摊铺、碾压、（ ）。 填方路基碾压时直线段路基采用( )碾压的方法施工。 无机结合料基层路拌法施工艺流程中，下列关于碾压的表述正确的是( )。 无机结合料基层路拌法施工艺流程中，下列关于碾压的表述正确的是（）。 中心站集中拌合法施工路面基层时，当碾压厚度较厚压实机具不能有效压实整个结构层厚度时，应分两层摊铺。但最小厚度应（） 水泥稳定碎石采用集中厂拌法施工时，从加水拌和到碾压终了的时间不应超过（） 无机结合料基层路拌法施工中，对二级及二级以上公路，应采用( )进行拌和并设专人跟随拌和机，随时检查拌和深度并配合拌和机操作员调整拌和深度。 公路无机结合料稳定碎石基层施工中，其拌和工艺和摊铺工艺推荐采用（）。 无机结合料稳定基层拌和时，以下( )施工要求是正确的。 背景 某一级公路路基为土方路基，路面基层为水泥稳定土无机结合料基层，根据工程实际情况及施工单位人力、设备条件，施工单位采用了中心站集中拌合法施工工艺，其中某一路段具体施工过程如下： 1.施工放样，恢复中线。 2.对水泥稳定土基层施工所需的土料、集料、水泥等按要求进行备料。 3.混合料的拌合考虑方便在中心站用厂拌设备进行集中拌合，未采用专用稳定土集中拌机械。 4.混合料的运输采用的是8吨的翻斗车，为防阳光照射和雨淋，备有覆盖苫布。 5.确定松铺系数后，进行混合料的摊铺。 6.进行碾压，用轻型压路机配合重型振动压路机进行碾压。直线和平曲线段，由两侧路肩向路中心碾压，设超高的平曲线段，由外侧路肩向内侧路肩碾压。 7.接缝处理。 问题 1.无机结合料稳定基层根据使用材料分为哪几类?水泥稳定土无机结合料可用于高速公路的基层吗? 2.无机结合料稳定基层根据施工方法分为哪几种? 3.本项目中心站集中拌合法施工准备工作是否完备?为什么? 4.对水泥稳定土基层施工所需的土料、集料、水泥有何具体要求? 5.请指出本项目具体施工过程中存在哪些问题，并进行纠正。 路面无机结合料稳定基层施工案例答案解析题： 背景 某一级公路路基为土方路基，路面基层为水泥稳定土无机结合料基层，根据工程实际情况及施工单位人力、设备条件，施工单位采用了中心站集中拌合法施工工艺，其中某一路段具体施工过程如下： 1．施工放样，恢复中线。 2．对水泥稳定土基层施工所需的土料、集料、水泥等按要求进行备料。 3．混合料的拌合考虑方便在中心站用厂拌设备进行集中拌合，未采用专用稳定土集中拌机械。 4．混合料的运输采用的是8吨的翻斗车，为防阳光照射和雨淋，备有覆盖苫布。 5．确定松铺系数后，进行混合料的摊铺。 6．进行碾压，用轻型压路机配合重型振动压路机进行碾压。直线和平曲线段，由两侧路肩向路中心碾压，设超高的平曲线段，由外侧路肩向内侧路肩碾压。 7．接缝处理。 问题 1．无机结合料稳定基层根据使用材料分为哪几类？水泥稳定土无机结合料可用于高速公路的基层吗？ 2．无机结合料稳定基层根据施工方法分为哪几种？ 3．本项目中心站集中拌合法施工准备工作是否完备？为什么？ 4．对水泥稳定土基层施工所需的土料、集料、水泥有何具体要求？ 5．请指出本项目具体施工过程中存在哪些问题，并进行纠正。 无机结合混合料集中厂拌时，摊铺与碾压说法错误的有（　　）。 无机结合料稳定基层整形碾压时，以下（ ）施工要求是正确的。 路面基层施工时若采用无机结合料基层路拌法时，压路机的碾压速度应（）。 路面基层无机结合料碾压注意事项() 无机结合料基层采用路拌法施工，对二级及二级以上公路，拌和深度应达稳定层底并宜侵入下承层( ) mm，以利上下层粘结。