登录/
注册
下载APP
帮助中心
首页
考试
APP
当前位置:
首页
>
查试题
>
合肥1、2号线轮缘润滑采用了控制方式。A.时间B.距离C.弯道D.里程()
多选题
合肥1、2号线轮缘润滑采用了控制方式。A.时间B.距离C.弯道D.里程()
A. A
B. B
C. C
D. D
E. E
查看答案
该试题由用户590****43提供
查看答案人数:27847
如遇到问题请
联系客服
正确答案
该试题由用户590****43提供
查看答案人数:27848
如遇到问题请
联系客服
搜索
热门试题
厦门1号线轮缘润滑装置采用的是()
长沙地铁1号线轮缘润滑装置到轮缘的标准距离为(20-30)mm()
合肥地铁3号线轮缘润滑装置安装在前列车一位拖车转向架()
昆明地铁3号线前12列车安装有轮缘润滑装置()
昆明地铁3号线前12列车安装有轮缘润滑装置。改()
昆明地铁4号线正线采用号道岔A.9B.7C.12D.15()
1号线有每列车安装轮缘润滑装置()
轮缘润滑电控箱,控制方式()
合肥地铁1、2号线BAS系统的控制方式分为__、__、__
昆明地铁6号线一期电客列车前8列安装轮缘润滑方式()
合肥地铁1、2号线消防电话系统采用__布线方式
苏州一号线有列车安装有轮缘润滑装置()
2号线每列车每列车有套轮缘润滑装置()
长沙地铁1号线轮缘润滑装置油箱容积为L()
苏州二号线共有几节车设有轮缘润滑装置()
合肥地铁1、2号线气体灭火剂的喷放有控制方式()
合肥地铁1、2号线主控制器向上与网络交换机之间采用TCP/IP协议方式通讯()
合肥轨道交通1号线广播控制盒与广播机柜之间音频信号采用高电平平衡方式传输()
合肥一号线控制制动系统B、L、U、P分别代表什么系统A.B:制动控制设备B.L:空气悬挂设备C.U:受电弓驱动设备D.P:喇叭设备()
三号线采用了哪种闭塞方式的ATP系统()
购买搜题卡
会员须知
|
联系客服
免费查看答案
购买搜题卡
会员须知
|
联系客服
关注公众号,回复验证码
享30次免费查看答案
微信扫码关注 立即领取
恭喜获得奖励,快去免费查看答案吧~
去查看答案
全站题库适用,可用于聚题库网站及系列App
只用于搜题看答案,不支持试卷、题库练习 ,下载APP还可体验拍照搜题和语音搜索
支付方式
首次登录享
免费查看答案
20
次
账号登录
短信登录
获取验证码
立即登录
我已阅读并同意《用户协议》
免费注册
新用户使用手机号登录直接完成注册
忘记密码
登录成功
首次登录已为您完成账号注册,
可在
【个人中心】
修改密码或在登录时选择忘记密码
账号登录默认密码:
手机号后六位
我知道了