花键联接是由在轴上加工出的外花键齿和在轮毂孔加工出的内花键齿所构成的联接（）

具有花键孔的双联（或多联）齿轮的加工工艺路线为：下料→锻造→粗车→调质→半精车→拉花键孔→套花键心轴精车→插齿（或滚齿） →齿部倒角→齿部淬硬→珩齿（或磨齿）。 具有花键孔的双联（或多联）齿轮的加工工艺路线为：下料→锻造→粗车→调质→半精车→拉花键孔→套花键心轴精车→插齿（或滚齿） →齿部倒角→齿部淬硬→珩齿（或磨齿）（） 加工花键孔可采用的方法是（ ） 加工花键孔可采用的方法是（）。 加工花键孔可采用的方法是（） 112 单件加工花键孔采用加工较经济 花键孔在大批量加工 若减速器轴花键磨损可采用（）的方法，然后重新加工和铣花键 花键联接通常用于要求轴与轮毂严格对中的场合。() 花键联接的主要类型有（）花键、（）花键和（）花键 花键联接是由（）和（）组成 双联齿轮的基准是花键孔轴线，花键是以外径定心的，所以花键孔是其他各表面加工的定位基准，也是装配基准。 矩形花键的内花键的小径可用内圆磨床加工，矩形花键的外花键的小径可由专用花键磨床加工，故小径定心精度高（） 花键联接按键齿分为哪两类 花键联接常见形式有.渐开线形.三角形齿花键（） 精车带花键孔的双联齿轮各外表面时，应套在花键心轴上进行加工。 花键联接按键齿的形状可分为类（） 为了避免运动干涉，传动轴中设有由（ ）和（ ）组成的滑动花键联接。 在完成花键孔与花键轴的联结时，应采用（）装配 单件小批生产时加工内表面,如孔内键槽、方孔和花键孔等应采用