CRH380AL动车组用碱性蓄电池为控制蓄电池。蓄电池是将公称电压（）的单位电池（整块蓄电池）用连接导电体串行连接的构造。

碱性蓄电池设计寿命（） 对于碱性蓄电池应（） CRH5型动车组蓄电池采用NiCd碱性电池，电池数目（） CRH2A动车组控制用蓄电池类别为（） CRH2A动车组控制用蓄电池类A为（） 蓄电池的种类繁多，按电解液成分的不同分为碱性蓄电池和酸性蓄电池（） 蓄电池一般按电解液不同分为酸性蓄电池和碱性蓄电池两种，目前广泛运用酸性蓄电池。（ ） CRH380D型动车组蓄电池位于车（） 蓄电池按电极和的物质不同，可分为酸性蓄电池和碱性蓄电池两大类（） 碱性蓄电池设计寿命年（） CRH2型动车组控制用蓄电池类型为（） 碱性蓄电池检修时，碱性蓄电池放电开始后每（）检查一次，电池电压正常，温度不得超过40℃ 碱性蓄电池能进行深度放电，碱性蓄电池的实际放电率能达到设计容量的100%，而且对蓄电池的使用寿命没有影响（） 酸性蓄电池（）通过测量比重；碱性蓄电池（）通过测量比重来判断充电结果。 碱性蓄电池的内阻一般比铅酸蓄电池的内阻大。 碱性蓄电池的内阻一般比铅酸蓄电池的内阻大（） 客车碱性蓄电池设计寿命年（） 碱性蓄电池放电终止电压V（） 碱性蓄电池的大修周期是（） 碱性蓄电池设计寿命10年（）