路基压实过程中各区段交接处，应互相重叠压实，沿线路纵向行与行之间压实重叠不应小于（）cm。

下列项目中，路堤碾压区段交接处重叠压实长度不应小于2m的是()。 城市道路路基压实过程中，土质路基压实应遵循的原则有（　　）。 基床表层级配碎石或级配砂砾石施工碾压应遵循先轻后重、先慢后快的原则。各区段交接处应相互重叠压实，下述描述正确的为（）。 路基填筑压实工艺中“四区段”指检测区段、填土区段、整平区段、压实区段。 何为压实度？路基压实中应控制哪些因素？ 基床以下路堤填筑应符合下列规定：每一水平层的全宽应用同一种填料填筑，每种填料压实累计总厚不宜小于50cm。碎石类土和粗砾土填料的最大粒径不宜大于（）cm。碾压时，各区段交接处应互相重叠压实，纵向搭接长度不得小于（）m，纵向行与行之间的轮迹重叠不小于40cm，上下两层填筑接头应错开不小于（）m。 土方路基施工中，路基压实应()。 路基填方压实的压实机单位压力应（）。 路基填土压实，为获得良好的压实效果，压实机械应（）。 路基填筑压实工艺中“四区段”指（）。 在路基压实过程中，应遵循“先轻后重、先慢后快、边中后边、先低后高、注意重叠”的原则。 土在压实过程中,压实遍数越多土越密度。( ) 土在压实过程中,压实遍数越多土越密度（） 土在压实过程中，压实遍数越多土越密实（） 路基填筑按作业区段分为填土、整平、压实、（ ）区段。 路基压实时，左右相邻两压实带应有的重叠量，以保证碾压质量（） 试述土质路基的压实机理、影响压实的因素和压实指标。 试述路基工程的压实机理、影响压实的因素和压实指标 路基施工过程中，每一压实层均应检验压实度，检测频率为每1000m2至少检验（）点。 什么是压实度？压实系数？影响路基压实度的因素有哪些？