路基压实时，左右相邻两压实带应有的重叠量，以保证碾压质量（）

路基碾压时，相邻碾压轮应相互重叠20～30cm。 路基碾压时，相邻碾压轮应相互重叠20～30cm（） 路基填筑压实，各区段交接处应互相重叠压实，纵向搭接长度不小于 m，沿线路纵向行与行之间压实重叠应在 m以上 填土路基碾压时压路机轮每次宜重叠约()cm至表面无显著轮迹，且达到压实度为止。 钢管相邻两模重叠压接应不少于，铝管邻两模重叠压接应不少于（） 路堤碾压时，各区段交接处应重叠压实，纵向搭接长度不得小于（），纵向行与行之间的轮迹重叠压实不小于（），横向同层接头处重叠压实不小于（），上下两层填筑接头应错开不小于（）。 路堤碾压时，各区段交接处应重叠压实，纵向搭接长度不得小于（ ），纵向行与行之间的轮迹重叠压实不小于（ ），横向同层接头处重叠压实不小于（ ），上下两层填筑接头应错开不小于（ ）。 刚性管道沟槽回填采用压路机压实时，碾压的重叠宽度不得小于mm（） 钢管相邻两模重叠压接应不少于( ),铝管邻两模重叠压接应不少于(D)。 路基形成带压实度不足的原因有()。 路堤填土高度大于6米地段，为减小或消除路基本体工后沉降量，路堤每填筑（）左右采取冲击碾压进行追密压实 对于压实填土地基来说，在基槽内压实时，应先压实基槽两边，.压实中间（） 对于压实填土地基来说，在基槽内压实时，应先压实基槽两边，.压实中间（） 土质路基压实时，各种压路机的碾压行驶速度最大不宜超过（）。 土质路基压实时，各种压路机的碾压行驶速度最大不宜超过（） 碾压遍数的确定应以达到规定的压实度为准。一般情况，压实路基和路面基层，碾压遍数大约为（）遍。如采用振动压机进行碾压。碾压遍数则可相应减少。 土质路基压实厚度应视（）而定，以达到规定的压实度为准 压路机相邻两次压实，后轮应重叠（）轮宽，三轮压路机后轮应重叠（）轮宽。 碾压遍数的确定应以达到规定的压实度为准。一般情况，压实路基和路面基层，碾压遍数大约为（）遍。如采用振动压路机进行碾压，碾压遍数则可相应减少 不能保证路基边缘压实度的措施是（　）。