为提高功率因数常在感性负载两端（ ）

为了提高功率因数，在感性负载两端并联电容器，使感性负载的有功功率也变化了。（） 为了提高电路的功率因数，通常在感性负载两端并联适当的（） 在感性负载两端并接（ ），可以提高线路的功率因数，也称并联补偿。 在感性负载的两端并联适当的电容器，是为了提高功率因数（） 提高功率因数,常用的方法就是在电感性负载两端并联电容器。() 对于一个感性负载，可以通过在其两端并联电容提高电路的功率因数（） 提高功率因数，常用的方法就是在电感性负载两端并联电容器（） 对于一个感性负载，可以通过在其两端并联电容提高电路的功率因数。（ ） 提高功率因数,常用的方法就是在电感性负载两端并联电容器（） 在感性负载两端并联电容，能改变感性负载电路本身的电流和功率因数（） 若要提高功率因数，可在电感性负载的两端并接一适当容量的电容器。 在感性负载的两端适当并联电容器可以使功率因数提高，电路的总（________）减小 为了提高功率因数，某感性负载两端并联一个电容，则并联电容后该电路（　 　） 在感性负载两端并联任意大小的电容器都可以提高电路的功率因数 在电感性负载电路中，为了提高功率因数并且不改变负载两端的电压，通常采用（）的方法 在感性负载的两端并联适当的电容器，感性支路的功率因数不变 在感性负载两端并联一个补偿电容器能提高功率因数，它的意义在于（） 在感性负载两端并联的电容器值，要使电路性质保持感性才能达到提高功率因数的目的。 通常在感性负载两端串联一个合适的电容器进行功率补偿从而提高功率因数， 在电感性负载两端并联适当的电容后，可使电路的总电流减小，提高电路的功率因数。（）