卸船货物溢短数字确定要由理货组长根据汇总各票货物的数字与进口舱单数字核对后，才能确定货物数字是否有溢短（）

在理货过程中遇到溢短货物时，应该如何处理 溢短货物就是指:船舶承运的货物，在装货港以装大副收据为准，在卸货港以进口舱数字为准，当理货数字比大副收据或进口舱单数字溢出时，称为溢（OVER）货；短少时，称为短（SHORT）货（） 船方为办理货物交付或收受手续，在货物单证上签字，主要是在货物残损单、货物溢短单、（）和理货证明书上签字，称为签证 集装箱班轮进口程序为（）。①货物卸船②通知货主提货③核实卸船货物④核对放货文件⑤审核进口货物文件资料 总的来讲，装船货物发现残损比较容易解决，因理货人员可直接找发货人解决。而卸船货物却不行，因它涉及面比较广，致损原因复杂，所以给理货人员理残工作带来一定困难（） 外贸货物卸船，每个工班作业结束，填写单船货物进度台账。（货运程序007）（） 货物残损单是在卸货时，对每票货物所卸下的数量与卸货清单上所记载的数量不符（发生溢卸短卸）情况下，待船舶卸货完毕，清理数字后，由理货长汇总编制的，用于表明货物溢出或短缺的情况。 货物残损单是在卸货时，对每票货物所卸下的数量与卸货清单上所记载的数量不符（发生溢卸短卸）情况下，待船舶卸货完毕，清理数字后，由理货长汇总编制的，用于表明货物溢出或短缺的情况。 转船货物的隔票要求有（） 对散件货物，要尽量拆合成原件；对__或__.__货物要尽量归入原票，减少溢短签证（） 在卸货报告中对货物的外表状况、溢短等均可予以批注，并经（）共同签认。①理货组长；②装卸公司或货方代表；③大副；④检量员。 装/拆箱理货单、集装箱货物溢短残损单的用途是什么？如何填制？ 如果委托方不能提供理货依据，进口货物就不能卸船，出口货物就不能装船。（外轮理货-001）（） 货物溢短单是依据（）编制的。 外轮理货卸船时，各理货员在接到工作任务后，首先检查所理货舱内货物的情况。（外轮理货-002）（） 理货员在已装船货物的装货单上，批注内容有等（） 对散件货物，要尽量拆合成原件；对无标志或标志不符.不清货物，要尽量归入原票，减少溢短签证（） 船舶承运的货物，在装货港以装货单数字为准，在卸货港以进口舱单数字为准。当理货数字比装货单或进口舱单数字溢出时，称为短货；短少时，称为溢货。 船舶承运的货物，在装货港以装货单数字为准，在卸货港以进口舱单数字为准。当理货数字比装货单或进口舱单数字溢出时，称为短货；短少时，称为溢货（） 每一票货物全部装船后，现场理货人员应在装货单上填写每一票货物的实际装船数量、装舱位置和装船日期，再由理货组长审查和签名，然后连同（）一起送交（）。