船舶承运的货物，在装货港以装货单数字为准，在卸货港以进口舱单数字为准。当理货数字比装货单或进口舱单数字溢出时，称为短货；短少时，称为溢货（）

港站收据的作用相当于（）。①托运单；②装货单；③收货单；④装货清单；⑤提单。 下列单证中，属于货物装船后编制或签发的是（）。①装货单；②装货清单；③港站收据；④收货单；⑤舱单；⑥托运单；⑦预借提单。 在装货港签发的，承运人将在中途港收回并重新签发以该中途港为装货港的提单，称之为（）。 装货单 货物进港阶段，海关验货后在装货单上盖章放行，并将装货单退还外轮代理作为装船单据（） 货物进港阶段，海关验货后在装货单上盖章放行，并将装货单退还外轮代理作为装船单据（） 某船到港卸货后再装货出港，船舶的在港指标应计为（）个作业艘次。 如装货单所列内容与实际货物不符，要联系内理或发货人处理，需要更改装货单内容时，应由（）报经海关核准重新出具装货单后方可装船 货物分舱单是分港分舱记载每票货物装舱部位的清单。__编制一份，由理货长根据装货单编制（） 我国海商法规定，提单的记载事项应包括（）等。Ⅰ．装货港；Ⅱ．在装货港收货日期；Ⅲ．卸货港；Ⅳ．多式联运下的接收和交付货物地点。 在卸货港或交货地点卸下的货物，在一定的时间内交由承运人运回原装货港或收货称为（）。 将承运人的责任期间扩展至“包括在装货港、运输途中以及在卸货港、货物在承运人掌管下的全部期间”的规则是（）。 承运人对集装箱装运的货物的责任期间，是指从装货港接受货物时起至卸货港交付货物时止，货物处于承运人掌管之下的全部期间。 装货单由（ ）签发。 理货人员对出口货物应按装货单数字理数装船，对溢出的货物不能装船。如发货人要求装船，应如何处理（） 多式联运经营人的责任期间为从装货港接受货物时起到卸货港交付货物时止。 　　简述装货单的作用　　 装货单的作用是（）。 装货单的作用是： 简述装货单的作用