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U 型梁侧总长 L 时,需设计易拆()
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U 型梁侧总长 L 时,需设计易拆()
A. ≤600
B. <600
C. ≤800
D. <800
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节点悬挑板长度L,需设计支撑,支撑按梁底支撑规则布置()
梁侧模板拆模条件为()
浇筑吊车梁,当混凝土强度在()以上时,方可拆侧模板。
L型制动梁支柱夹扣折断、丢失后易造成制动梁支柱及杠杆脱落故障()
模板设计无拆除顺序规定时,可按先支后拆,后支先拆顺序进行。先拆非承重的模板,后拆承重模板及支架。现浇楼盖及框架结构的拆模包括柱侧模、梁侧模、楼板底模和梁底模。其中,应最后拆除的是()。
X6C型车结构上有所加强,自重有所增加,底架中梁为l560型钢、侧梁为l450钢,中梁、侧梁均为鱼腹形()
X6c型车结构上有所加强,自重有所增加,底架中梁为l560型钢、侧梁为l450型钢,中梁、侧梁均为鱼腹形()
铝模设计易拆体系中,图号ZWMB-07中100易拆件的易拆型材角度为()
梁、板模板应先拆梁侧模,再拆板底模,最后拆除梁底模,并应分段分片进行,可以成片撬落或成片拉拆。
肋形楼板的拆模顺序为柱模板→()→梁侧模板→梁底模板。
梁、板结构的模板应先拆板的底模,再拆梁侧模和梁底模,并应分段分片进行,也可以成片撬落或成片拉拆。( )
采用U型钢筋环锚固悬挑梁时最后一道U型环距挑梁端部不应小于()mm。
在车辆的侧梁在枕梁问易发生()故障
现浇结构梁跨度为8米时,拆模应达到设计强度的100%。
现浇结构梁跨度为8米时,拆模应达到设计强度的100%()
L-A型、L-B型组合式制动梁闸瓦托与制动梁架连接紧固件松动时修理()
CRH5型动车组构架由两个侧梁和两个横梁组焊为“H”型箱形结构。侧梁由6块钢板焊接而成下凹“U”形结构()
拆除电缆时,先拆负荷侧,后拆电源侧()
L-A型、L-B型组合式制动梁滑块根部和L-C型制动梁端头横裂纹长度不大于()时焊修后磨平
采用锻造制动梁架的是L-B型制动梁,采用轧制制动梁架的是L-A型制动梁()
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