大屏/MMI上ZC状态灯显示红灯，表示ZC故障不可用或红蓝网都中断，直接影响致全线以模式运营（）

当ZC发生运行方向采集故障时，应检查故障时设备上运行方向的真实状态（） MMI故障ATO不可用时若列车在进站过程中则以RM模式进站（） MMI故障ATO不可用时若列车在进站过程中则以EUM模式进站（） ZC主电源板卡上的指示灯有（） 不可用小时是指设备不论其何种原因处于（）的状态，不可用状态又分为（）和（）。不可用小时就是设备处于不可用状态的小时数 不可用小时是指设备不论其何种原因处于（）的状态，不可用状态又分为（）和（）。不可用小时就是设备处于不可用状态的小时数 state设置为（）状态表示当前组件不可用。 HMI屏故障CBTC-CM不可用则终点站退出服务（） MMI屏上不显示系统（） 在TCMS显示屏上，若车门状态为红色表示车门故障，车门状态为白色表示__ 简述ZC是如何判断计轴故障及ZC的处理方式 当ZC发生故障时，ZC所管辖的区域列车不能跑CBTC（） DTC装置故障代码为11表示便器1不可用（） HMI界面上，ZC/LC的状态指示灯颜色为稳定绿色，代表ZC/LC设备在线，但非3取2全系统工作（） IPTV高清注册时提示“用户状态不可用”故障原因为__ 在拆除ZC板卡时只可用板件的手柄或ZC系统所提供的拔除工具来拔除板件（） 不可用状态包括（）。 ZC4、ZC5、ZC6、ZC7、ZC8设置在（） 通过中央大屏及MMI上显示全线灰色，车站LATS显示正常且故障区段内的列车均收到速度码，可判断为中央ATS故障（） ZC51、ZC52、ZC53、ZC5设置在（）