GYK实时监控列车管风压。轨道车从停车状态开始动车，列车管风压＜时，语音提示“风压不足，准备停车”，此时司机按【警惕】键，可解除语音报警（）

动车组无火回送采用机车牵引，通过（）和列车管与动车组连接，机车列车管风压为600kPa。 动车组无火回送采用机车牵引,通过过渡车钩和列车管与动车组连接,机车列车管风压为（） 轨道车运行控制设备（GYK）具有报警、警醒报警、轴温报警、风压报警功能 GYK具有补机状态，轨道车担当补机时使用。在补机状态下，GYK只（） 轨道车运行控制设备（GYK）具有正常监控模式、等控制模式（） 动车组无火回送采用机车牵引，通过过渡车钩和列车管与动车组连接，机车列车管风压为（）kPa。 轨道车运行控制设备（GYK）补机状态下，GYK只记录，不控制（） 重型轨道车在动车前，必须进行制动试验，列车管压力不得低于400kPa（） GYK正常监控模式下，机车信号由绿灯、绿黄灯变为白灯，控制轨道车运行米后停车（） GYK应由轨道车供电（） 轨道车运行控制设备（GYK）管压溜逸是当轨道车速度从≥km/h降为0km/h，停车s后的列车管压值与运行时最高管压相比较，管压下降＜80kPa，产生防溜报警（） 轨道车运行控制设备（GYK）调车模式具有：“牵引”、“推进”、状态（） GYK具有补机状态，轨道车担当补机时使用。在补机状态下，GYK只记录，不控制（） GCY-300Ⅱ型重型轨道车电量变送器实时监控车速、温度、压力等行车状态数据（） 轨道车区间作业返回时，选择区间作业返回模式，GYK以信号机为目标点，监控轨道车运行（） 轨道车运行控制设备（GYK）自动停车装置可以实现制动两种控制（） 车组无火回送采用机车牵引，通过过渡车钩和列车管与动车组连接，机车列车管风压600kPa。 车组无火回送采用机车牵引，通过密接式车钩和列车管与动车组连接，机车列车管风压600kPa（） 作业车运行控制设备GYK在正常监控模式下，按轨道车高于允许速度常用制动控制。（应知应会-GYK轨道车运行控制设备使用说明书（V1.2））（） 轨道车GYK故障可维持运行（）