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车体能够承受自重载重的垂直载荷、牵引制动纵向载荷和运行检修中产生的斜对称载荷,并能够承受一列6辆编组列车以小于的速度进行车辆联挂时产生的冲击力()
单选题
车体能够承受自重载重的垂直载荷、牵引制动纵向载荷和运行检修中产生的斜对称载荷,并能够承受一列6辆编组列车以小于的速度进行车辆联挂时产生的冲击力()
A. 5km/h
B. 6km/h
C. 7km/h
D. 8km/h
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转向架不承受车体侧向力引起的附加垂直载荷。
转向架是承受车体传来的各向静动载荷,传递牵引力、制动力,牵引机车在轨道上运行。
车体在最大垂直载荷状态下应能经受纵向拉伸力kN()
柱主要是承受垂直载荷或载荷()
沉井基础可同时承受较大的垂直载荷和水平载荷。()
线路正常运行时,耐张杆承受水平载荷、垂直载荷和横向载荷()
纵向附着系数等于地面制动力与垂直载荷的比值()
承受重载荷或冲击载荷的零件需采用()制坯。
构架的作用是传递车体垂直载荷和承受从轮对上传来的作用力()
车体承受载荷及作用力()
车体按承受载荷的方式分类可分为()和()
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HXD1C型机车枕梁主要承受车体和设备的质量载荷及其冲击载荷()
作用于底架的垂直载荷和由缓冲梁、牵引梁传来的纵向力均由()承担
车体()的主要作用是承受车体上部载荷以及因各种原因而引起的横向力和走行部传递来的各种振动和冲击,并传递列车的牵引力和制动力()
司机室承受垂直载荷很大()
中心销的主要功能是联接车体与(),传递纵向力,不承受车辆的()载荷()
__包括底部支撑部件、门梁、立柱等部分,能够承受站台门的垂直载荷、隧道通风及列车活塞风压、乘客挤压载荷及冲击载荷、地震及振动载荷等()
承受重载荷或有强连续振动的设备宜使用( )。
电力机车车体是机车主要承载部件之一,在机车运行中,承受着垂直载荷、水平冲击载荷和侧向力的作用,并向车钩传递()
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