在车体的纵向距离标签两端各25mm处与车体底面300角，在车体横向距离标签两端各25mm处与车体底面45。角的范围内允许有障碍物（）

车体两端采用盲窗设计，美观大方（） CRH3型动车组车体倾斜标准:前后（两端）高度差<_mm;左右两侧高度差<_mm CRH2型动车组车体倾斜标准:前后（两端）高度差<_mm;左右两侧高度差<_mm 客车通过曲线时，车体的两端偏向线路的（） SS4G型电力机车牵引缓冲装置安设于车体前后两端，实现机车与车列的连接，传递（ ），缓和纵向冲动。 折棚体的两端与车体安装框通过锁舌进行连挂与解锁。 车体倾斜（高度差）允许值：前后（两端）<，左右（两侧）<，对角<（） CRH380A动车组二级修作业测量车体倾斜高度差（两端）小于mm（） 货车定位标记应涂打在车体两端部的端梁上（） HXD2B机车二系悬挂装置橡胶堆大截面横梁两端侧梁处各布置1对，约承担三分之一的半车体重量，小截面横梁两端侧梁处布置1对，承担另外约三分之二的半车体重量（） 主梁受压盖板的纵向焊缝两端各（）mm范围内应探伤 标签防盗底板横向中心线与车体纵向中心线偏移量应小于mm，特种车型偏移量应小于200mm（） 导流叶片两端折边主要作用是加强导流叶片的强度，薄板矩形风管与焊接矩形风管的导流叶片两端均需两端折边，每端需加25mm长的边呈度的角（） 铁路货车车辆最大长是指车体两端的车钩在全开位置时，两钩舌外侧面之间的水平距离（） 设在车体的两端，用于机车车体的连挂，编成列车，在运行时，不但能传递列车的牵引力和制动力，还能对纵向冲击力起缓冲作用的是（） 车体底架是主要用来安设车体内各种设各，承受并传递纵向、垂向、横向力（） 5号线客车采用鼓形A型车体，列车两端为流线型设计。（） 5号线客车采用鼓形（）型车体，列车两端为流线型设计。 装用16型或17型车钩的铁路货车当冲击面距端梁外侧面为83mm时，其纵向中心距车体纵向中心的水平距离段修范围为mm（） 减速地点标设在需要减速地点的两端各25m处（）