判断负温下直接承受动荷载的结构钢材的低温冲击韧性,其指标为()。

钢材的韧性是判断钢材在承受动力荷载作用时是否出现脆性破坏的主要指标。() 对直接承受动荷载而且可能在负温下工作的重要结构，必须进行（）检验 具有良好的综合力学性能、低温冲击韧性、冷冲压、切削加工性、焊接性能等，但缺口敏感性较大，广泛用于受动荷载作用的焊接结构的低合金高强度结构钢为(　　)。 对直接承受动荷载而且在负温下工作的重要结构用钢应特别注意选用（） 对直接承受动荷载而且在负温下工作的重要结构用钢应特别注意选用（ ） 对直接承受动荷载而且可能在负温下工作的重要结构，必须进行(   )检验。 当温度从常温下降为低温时，钢材的塑性和冲击韧性()。 冲击韧性值较高的钢材(　　　) 某普通碳素结构钢其强度、硬度较高，耐磨性较好，但塑性、冲击韧性和可焊性较差，此种钢材为（ ）。 焊件需要承受动载荷或冲击载荷，应选用熔敷金属冲击韧性较高的低氢型碱性焊条（） 对要求冲击韧性、延伸率较高的承受动载荷的焊件，最好选用焊条来焊接（） 普通碳素结构钢中含碳量增加时，塑性和冲击韧性（） 当温度从常温下降为低温时，钢材的塑性和冲击韧性升高。 承受动力荷载作用的钢结构，应选用（），（）特点的钢材。 钢材的冲击韧性温度的降低而（）。 对于直接承受动力荷载的结构，宜采用（） 对于承受冲击震动载荷或低温下使用的设备、构件，则需特别重视材料的冲击韧性或（）温度。 对于直接承受动荷载而且可能在负温度下工作的重要结构，要求钢材必须进行( )。 在做冲击韧性时，试样承受载荷为()。 材料在冲击荷载和振动作用下，能承受很大（）也不至于破坏的性质称为冲击韧性。