组织电客车反方向运行时，行调提前通知有关车站派站务人员操作PSL开/关站台门。（ ）

电客车在车站时，行调应提前通知司机和相关车站，车站、司机应及时做好 组织备用车空车直接运行到故障区域内的车站或大客流站疏运乘客；不停站通过运行时，行调提前通知车站做好广播工作（） 客车推进运行须经行调同意，推进运行时应有引导员在客车头部引导，引导员由乘务或站务人员担任（） 列车反方向运行时，列车调度员应。列车调度员（车站控制时为车站值班员）确认反方向区间空闲 列车反方向运行时（车门、站台门能联动），车站人员配合操作__开关门 采用电话闭塞法组织行车时，列车反向运行时，车站不须在路票加盖反方向运行专用章（） 正线运行时遇司机室门打不开，报行调，通知车站协助站台作业。站务协助确认空隙安全后，应向司机显示（） 电话闭塞时列车采用EUM模式运行。列车需反方向运行时车站需在路票右上角加盖“反方向运行”专用章（） 列车反向运行时车站需在路票左上角加盖“反方向运行”专用章。（ ） 当采用电话闭塞法组织行车且列车反向运行时，车站不须在路票加盖“反方向运行”专用章（） 列车反方向运行时必须__同意或__进站 CBTC模式下，列车反方向运行时，凭显示运行（） 电客车推进运行时限速（） 电客车运行时，司机应在驾驶（） 采用电话闭塞法组织行车时，列车反向运行时，车站须在路票右上角加盖“反方向运行”专用章（） 需反方向运行时，控制手柄回零后可直接打向反方向。 需反方向运行时，控制手柄回零后可直接打向反方向（） 列车反方向运行时，列车调度员应发布调度命令。列车调度员（车站控制时为车站值班员）确认反方向空闲（） 正线列车发生故障需NRM运行时，司机应向行调落实通知车站派NRM监控员上车监控，严禁盲目赶点（） 反方向运行时改按行车，行车凭证为（）