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根据《普速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2017]9号）规定，质量鉴定不合格：设备状态达到或超过警示值者（）
状态修的核心是制定科学的限界值标准，包括制定寿命终极的限界标准值及设备标准、运行状态的参数标准值（）
设备运行状态值达到或超出警示值且在限界值以内，属于（）
限界值为运行状态提示值，一般根据设备技术条件允许偏差确定。
根据检测结果,对设备的运行状态用标准状态、警示值和限界值三种量值来界定。标准值（）
超级超限：超过二级装载限界而未超过建筑限界为超级超限（）
根据设备运行状态值，设备缺陷分为两级，静态设备缺陷等级划分为：达到或超出限界值为一级缺陷，达到或超出警示值且在限界值以内为二级缺陷（）
是处理阶段，主要是对达到或超过限界值的设备实行检修、处理，使设备恢复到标准值（）
根据检测结果，对设备的运行状态用、警示值和限界值三种量值来界定（）
根据检测结果，对设备的运行状态用标准值.和限界值三种量值来界定。（）
《普速铁路接触网运行维修规则》规定：接触网设备按照标准值、警示值、限界值界定设备状态，划分级缺陷等级（）
为全面掌握设备运行质量状态，供电段每年秋季应组织一次管内设备质量鉴定工作，鉴定范围应包括管内所有牵引变电设备。哪些设备可不作鉴定
根据《接触网运行检修规程》（）规定，接触网设备质量鉴定时，限界门的换算系数为（）
客车上未使用的设备、部件不属于运用质量鉴定范围（）
一切建筑物、设备，在任何情况下不得侵入地铁建筑限界、设备限界，车辆无论空、重状态，均不得超出车辆限界，与车辆有直接互相作用的设备，在使用中不得超过规定限界。改正（）
限界值为运行状态安全临界值，一般根据设计值确定（）
接触线扭面角度。标准值：0°。标准状态：5°。警示值。限界值：20°（）
接触线偏角;标准值:设计值。标准状态:标准值±1°且≤4°。警示值:6°。限界值（）
机车车辆空载状态不得超过车辆限界，重载状态可以适当超限（）
限界是指一切建筑物、设备，在任何情况下不得侵入地铁建筑限界及设备限界，机车、车辆无论空、重状态，均不得超出机车、车辆限界；与机车、车辆有直接互相作用的设备，在使用中不得超过规定的侵入范围。（）
